随着机动车辆的不断增加，驾驶员队伍日益壮大，道路交通过程中车辆之间的冲突和事故也日益增多，特别是高速公路上发生的道路交通事故，高速公路上事故的防控工作引起社会的广泛关注和思考。从当前高速公路上道路交通事故的发生情况分析，车辆追尾事故的发生率占全部交通事故总数的相当大部分，尤其在重特大事故中，追尾事故所占的比例更高。在重大节假日期间，许多高速公路的枢纽路段变成了“瓶颈”路段，路面变道分岔后，各类追尾事故频频发生。然而导致追尾交通事故发生的成因有多方面，只有找准根结，对症下药，才能最大限度避免追尾事故对生命和财产造成的威胁。现笔者主要就机动车追尾交通事故的防范措施，谈一些粗浅看法。
一、机动车追尾的道路交通事故定义
追尾事故，即在同车道同方向行驶的车辆之间，跟在后面的车辆与前方车辆之间的距离过近，与前方车辆的尾部发生碰撞的事故。简单点说，就是后车与前车没有保持必要的安全距离。追尾事故通常发生在两车之间，但在高速路上由于行车速度比较快，一旦发生追尾事故，通常是恶性的道路交通事故，所造成的人身和财产损失都极为惨重。
二、高速公路机动车追尾事故的特点
（一）追尾事故危害大,易造成人员伤亡或车辆严重损坏。追尾事故一旦发生,首先造成驾驶员受伤的几率较大,其次车头受到的撞击使得转向系统损坏的可能性也较大,两者都会造成车辆方向失控,而且事故又大多存在车速较快,跟车距离过近的情况,因此,追尾事故往往会造成人员伤亡和车辆严重损坏。
（二）责任重,大多承担事故的全部责任。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条第一款:同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。如果没有明确的证据证明被追尾车辆存在过错,一般都会根据事故存在追尾这一事实,认为追尾者未与前车保持安全距离,从而认定追尾者承担事故的全部或主要责任。
三、机动车追尾事故发生的主要原因
（一）追尾人因素。
一是超速行驶。当驾驶人超速行驶时，其视力和判断力会下降，加之车辆行驶速度与人的反应速度成反比、与制动距离成正比关系，一旦发现前面近距离有紧急情况，往往导致驾驶人反应不及时或刹不住车造成事故，特别在视线不好或路面湿滑的情况下，极易造成事故。
二是疲劳驾驶。这类事故多发生于中午或午夜前后，而且往往造成人员死亡、财产损失巨大的重特大交通事故。尤其是在高速公路上，由于驾驶人长途跋涉，驾驶人长时间驾驶机动车，较容易疲劳，以致驾驶机动车时反映迟钝，遇到路上有障碍或前车突然减速停车等情况，不能及时发现和采取措施而导致追尾事故的发生；甚至有的驾驶员在开车时就睡着了，发生追尾事故就再所难免。
三是毒驾酒驾。驾驶人吸食毒品后易产生精神极端亢奋甚至妄想、致幻等症状，人的判断、反应能力会明显下降，出现情绪失控、兴奋、烦燥、精神恍惚、幻觉，使判断能力和操作能力严重降低，而饮酒后驾车，由于酒精的麻醉作用，视力暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，人的手、脚的触觉也较平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及方向盘。这两种违法行为，极易发生追尾或其他重大交通事故。
四是心态问题。在市区开车，尤其是一些较大的城市常常出现堵车的情况，通常在堵车排队道路上行驶，车距都比较小，不断地重复着启动和刹车动作，很容易导致手脚配合失误或者判断失误造成的追尾，对于堵车，司机一旦突破堵车区域，总有一种驰骋一下补偿自己心理落差的冲动，此时较容易发生追尾。还有就是在十字路口或者是路面有凹坑的情况下，急速起步或者急刹车，也非常容易造成追尾事故。
五是操作失误。由于驾驶人疏于观察、操作失误导致事故发生，常见导致疏于观察的情况有打电话、聊天、抽烟、发短信、发呆、考虑事情等，常见导致操作不当的情况有驾驶技能不熟练、路况不熟悉、车速过快、错将油门当刹车等。堵车时，汽车都要缓慢前行并与前车保持距离，然而有些司机会因紧张或疏忽而没踩刹车，从而导致追尾事故。
六是货车超载。车辆的装载是否符合规定，将直接关系到行车安全。一些车主为谋求利益而忽视交通安全，随意超载，从而导致机件失灵，引发交通安全事故。
七是未保持安全车距。对于汽车而言，由于有惯性的原因，刹车的同时并不能使车马上停下，反正会行驶一段距离后停下，尤其是满载货物的汽车，在突然刹车时刹车距离会更长，往往会因此惯性产生的刹车位移而发生追尾事件。
（二）被追尾人因素。
一是违法停车或修车。车辆发生故障和遇到紧急情况停靠在路边修理，应立刻持续开启危险报警闪光灯，同时在来车方向150米以外设置警示标志。但实际情况中，很少有严格按照法律规定摆放警示标志的。车辆在公路上行驶速度快，驾驶人很难判断前方车辆是移动的还是静止的，如果停车、修车方没有依法采取相应的安全措施，容易引起后车判断错误，误以为前方车辆在行驶，甚至在视线不好的情况下难以发现前方车辆，存在安全隐患，从而造成追尾事故。
二是货车不按规定粘贴反光标志。在城市道路中，车与车之间速度悬殊不大，夜间道路光线良好，发生追尾事故致人死亡的情况很少，而在公路上尤其是高速公路上，夜间道路光线差，车速悬殊大，一旦货车不按规定粘贴发光标志（如反光标志粘贴不符合标准、用雨布遮盖反光标志），后面行驶的轿车很难发现前方货车，容易造成追尾事故。
三是车辆载货超宽、超长。公路上常见货车载货超宽、超长，车辆的示廓灯、尾灯反映的是车辆真实的宽度、尾部，这种车辆在视线不良的情况下会造成其他车辆驾驶人对安全情况的误判，导致后车撞在前车所载货物超出车体的部分，造成交通事故。
四是车辆灯光不全导致的追尾事故。在机动车追尾事故中，主要是夜间在前方行驶车辆的尾灯、刹车制动灯等灯光装置不完善，造成后方车辆分辨不清与前车辆的车型、宽度和距离，以及前方车辆是否采取制动等情况，而导致追尾事故的发生，特别是一些农用拖拉机的车厢尾部多数都没有任何灯光装置，因此，与这类车辆发生追尾事故现象居多。
（三）其他客观因素。一是大雾。雾天对公路行车是最具恶劣影响的自然气候现象之一，被称为“公路杀手”。二是雨水。由于雨水附着在挡风玻璃外面，雨刮器扫过的面积有限，造成可视范围变窄，同时，雨天轮胎与路面的附着系数明显下降，特别是暴雨天气，轮胎与路面的附着系数极小，车辆会出现滑行，容易造成事故。三是冰雪。冰雪不仅使驾驶员的视线受阻碍，而且造成路面极滑，一旦车速控制不当，车间间距保持不够，极易导致车辆跑偏打滑酿成事故。
四、防止机动车追尾事故发生的主要对策
（一）提高思想重视程度。交警本身必须要充分认识预防事故工作的重要性和必要性，自觉克服麻痹松懈思想，采取异于平时的高压措施，针对辖区高速公路交通特点，科学研究高速公路的交通安全形势和可能出现的新情况高速车辆出故障怎么办，领导要亲自带队战斗在第一线，全警上路，做到24小时无缝对接。同时加强对驾驶员交通安全法规的学习，不断提高驾驶员的交通安全和驾驶技能，保持时常警觉在心，警钟长鸣。由于部分驾驶员特别是新考领驾驶证的驾驶员交通安全意识薄弱，驾驶技能生疏，许多追尾事故的发生稍加注意就应当能够避免。
（二）广泛传播交通安全知识。交通安全宣传是减少事故的万能药，在追尾事故中，都是由于驾驶员交通安全意识谈薄所致。在宣传教育活动中，交警部门要结合辖区实际，充分利用“声、屏、报、网”等各种新闻媒体，加大对《道路交通安全法》的宣传力度，同时结合“五进”道路交通安全宣传活动，“文明交通行动计划”活动等，充分发挥各执勤中队民警的积极性和能动性，不断增强民警的责任感和使命感，真正使道路交通安全宣传深入到社区、家庭、学校、单位、企业，深入到千家万户、各行各业，进一步增强广大群众的安全意识和自觉守法意识。同时要不断创新宣传形式，全警动员，扩大宣传主体力量，主动加强与辖区各派出所、巡特警等警种沟通合作，向其他警种的同志介绍道路交通事故特点和防范对策，提供必要的宣传材料，从而扩大宣传主体力量，提高宣传效果。
（三）加强路面严管严控。实践证明，交通事故不仅要常抓常管，而且还要狠抓狠管。在追尾事故预防工作中，交警部门一是要对车流量大的路段，加强夜间巡逻检查。主要是在晚10时至零晨5时这段时间，提高“管事率”和“见警率”，对由于车辆故障、事故等突发情况导致无法行驶而停放在路沿或难以移动迫使停在行车道的，巡逻民警要主动向驾驶员了解停车原因，并要求驾驶员在车辆前后150米处设置警告标志和开启警示灯光，警示前后方来车路面有车辆停放，提前做好减速避让措施，避免发生追尾道路交通事故。二是加强日常的路面检查，消除事故隐患。主要对超速超载、灯光不全、无证驾驶、制动不良、疲劳驾驶、酒后驾车、逾期年检等严重违法行为的车辆进行检查监控和查处。对严重交通违法行为要上限处罚，营造高压态势，震慑违法行为，减少追尾事故发生。三是适时开展道路交通违法行为集中整治活动，严查严纠各类严重交通违法行为。在传统节日、黄金周等特定假期，有针对性地开展酒后驾驶、疲劳驾驶等专项整治行动，对严重交通违法行为人，该罚款的罚款，该拘留的拘留，决不姑息迁就。四是完善预案，加强对恶劣气候下的管理。针对道路恶劣天气多发时段，大队将不断完善《恶劣天气处置预案》一旦遇到“雪、雨、雾”等影响行车安全、不够通行条件的天气，要迅速启动相应预案，果断采取全部封路、局部封路、限制车速、改道分流等措施，全力保障恶劣天气下交通的安全有序。
（四）充分利用科技手段。交警部门应进一步加大投入，加大非现场处罚比例，充分利用“电子警察”等科技手段提高管理效率和效能。一是在交通流量大的路段安装电子警察监控设备，打击超速超载、不按信号灯通行、不按导向车道行驶等的违法车辆的监控。二是在机动车辆上安装行车记录监控仪和GPS卫星定位仪，对行车速度进行监控和对驾驶员进行警示，凡是有违法记录的按规定给予相应处罚。三是充分运用科技手段，将现有装备的雷达测速仪、酒精测试仪、手提电脑等装备投入路面监控管理，严格控制驾驶员酒后驾驶这一严重违法行为。四是完善驾驶员、机动车辆违法系统网络机制，使所有机动车辆和驾驶员都在网络管理之中，严格控制和落实车辆驾驶人信息高速车辆出故障怎么办，使道路交通违法行为无处可逃。对高速公路违法停车、非紧急情况在应急车道内行驶、大型车辆长时间占用快车道行驶、发生事故、故障车辆停车时不按规定开启危险报警闪光灯并设置警告标志等交通违法行为为整治重点，加大工作力度，一经发现严肃处理，同时加强路面巡逻，增加班次，对辖区治理重点难点路段应科学规划，对症下药。扎实开展超限超载专项治理工作，广泛开展宣传教育，努力营造治理超载违章的浓厚氛围和依法严管的强大声势，强化重点车辆的安全监管。但是在实际工作中，单靠交警一家部门来整治超载是远远不足的，这需要多部门联合采取有效的整治措施，这就要求我们公安交警和公路管理等部门联合开展货运超载治理行动，加大对超载车辆的查处力度，形成一种超载就卸货的良好氛围，使超载行为失去生存的土壤。
（五）充分发挥高速公路硬件基础设施载体作用营造交通安全宣传氛围。加强高速公路交通安全宣传教育工作是向人们普及交通法规和安全知识，树立道路交通安全道德观，增强道路交通法制观念，使人们自觉地维护交通秩序，保障交通安全的重要工作，在整个交通管理工作中具有举足轻重的作用。增强全民的交通安全意识，预防和减少交通事故的发生，宣传教育是最直接，最有效的途径。依托设置交通安全检查点的便利，积极开展交通宣传工作，同时灵活通过主流媒体、互联网、大队官方微博等途径发布实时路况信息，加强路面宣传，通过在辖区悬挂宣传标语，摆放交通安全展板，散发宣传资料等形式，提示广大客货运驾驶人不要疲劳驾驶、超速行驶，自觉加强对车辆自检和维护保养，避免发生事故，广泛宣传交通安全法规、交通组织措施等，争取广大群众支持配合。在工作中，把交通安全常识和交通法制宣传作为提高全民文化素质的重要组成部分，把预防和减少交通事故，作为维护群众根本利益的直接表现，充分体现道路交通法制观念、公平正义观念、实现道路交通建设成果，法制成果、文明成果全社会共享的目的。（王勇）
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