消防用铜草帽一对儿
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近几年随着交通环境的恶化，摩托车作为通勤代步工具的便利，又重新得到大家的青睐。
笔者上班途中，看着四环主路慢慢蠕行的小汽车，骑着我的铃木GSX250R, 走在辅路上向着单位进发，风从耳边掠过，呼吸着早上清爽的空气，工作和生活中的不开心都抛在脑后，全神贯注观察路面交通情况，专心致志享受驾驭的乐趣，一路保持五六十迈的速度，不快不慢，遇到情况提前判断，合理处置，每天保证安安全全到达公司。
说到我的坐骑，简称250R吧，买来用到现在真的没有一丝后悔当初的选择，首先她的颜值在当年刚出来的时候可以说是令人惊艳的，完全继承了铃木家族跑车的基因，尤其是用的铃木在MOTOGP厂车的版花，可见当时铃木公司在中国推出这款车还是很重视的。此外重要的是，这款车并不是所谓的专门给中国开发的特供车，这一点，相信大家都懂得，特供车意味着什么。
作为第一批还没见到实车汉中出售二手摩托车今天，只凭网上发布的谍照，就下了订单的消费者，我还是对这款车有很大的信心的，当然车发到车行汉中出售二手摩托车今天，第一次看到固定在金属架里的实车，还是被它惊艳到了，心情也是很开心的，但是反而很平静，也许是期待很久的缘故。
有点跑题了，不是一般的跑题，有点远，最近和车行的老板了解了一下，此款车16年底上市的，分为两款，一款带abs,一款不带，如果公里数不多，外观没有磕碰，还能卖到2万4，非常保值，当时听到这数目，我有点吃惊，这相当于买来骑了三年，才折损三千块，这什么概念，自然折旧也不止这个数，原来以为也就值2万块就不错了，没想到还超出了我的心理价位，基本上就是白玩了三年不赔钱。大贸见了都得哭，当然人家虽然折价高，但是享受的快感是不一样的。这里咱不能吃不到葡萄说葡萄酸。
虽然这款车的残值高，但是也和北京的摩托车管理政策有很大关系，年前，公户注册上牌叫停了，城八区想买车的，除了落户到郊区的朋友，也没用别的好办法，所以二手公户价格水涨船高也就自然而然。
原来还想着两辆车骑不过来，把这辆卖了，留个踏板。现在这种情况，还真有点不舍的卖了.我该怎么办呐？
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