手动挡汽车其实很好开，只是新手在看了各种说教后感觉它很难，其实说白了就是一个机械结构的操纵而已，只要能把车开好、保证安全就行。我们没必要非得按照别人的习惯去要求自己。我相信每个手动挡新手开一段时间熟悉了以后都可以做到完美的操纵。今天来说说手动挡换挡时油门的操作，这是直接决定换挡质量的因素，内容有点繁杂，如果你能看懂那当然最好，如果看不明白的话可以留言，但是我写这些内容只是想让各位新手多一些参考，并不一定非要照此去做，虽然我相信我所说的东西没错，但是照猫画虎的事情我并不建议，只是希望大家能亲自悟出这个道理。
手动挡换挡过程中不需要踩油门
这里所说的换挡过程指的是踩下离合器换挡到松开离合器之间这段时间。因为这时候我们主要是完成变速箱档位的更改，离合器也分离了，发动机和变速箱之间已经没有动力连接，所以踩油门只会让发动机空转换挡转速变高了的原因，对换挡没有任何帮助也没有任何意义。而且现在的手动变速箱都带有同步器，所以不需要踩油门，直接踩下离合器操纵档位就行。
早些年的老车变速箱没有同步器，在降挡操作时需要踩两次离合器才能完成换挡，比如说驾驶员想要从4档换入3档，这时候如果直接踩离合挂3档的话很难挂进去，这是由于3档齿轮转速低于变速箱输出轴转速，两者转速差太大导致齿轮无法结合。这时候驾驶员需要先摘空档，然后松开离合器空踩油门，让变速箱输入轴提高转速，而三挡齿轮就在变速箱输入轴上，所以3档齿轮转速提升，和输出轴转速接近就容易挂挡了。两脚离合的操作其实很简单：踩离合从4档摘空档，松离合空踩油门拉高转速，再次踩离合挂入3档，松离合即可。
升档操作完成后松离合的同时大部分情况下都会踩油门
因为完成升档动作后就要松离合器了，松开离合器后发动机会继续驱动车辆前进，所以松离合的同时我们要踩油门，这是绝大多数情况下的操作。特别是快速提速的过程中每个档位下都会把转速拉到很高，这时候每次完成升档动作在松离合时必须同时踩油门，否则发动机转速下降厉害会导致松离合瞬间产生发动机制动，造成顿挫。比如你在全力加速，2档下把转速拉到3000转升3档，升三档时肯定是踩离合松油门，结果挂入3档后发动机转速可能已经掉落到1000转左右了，而当前车速下3档对应的发动机转速可能是2500转，那么松离合时如果不踩油门把发动机转速提升的话必然会引起发动机制动。而有些时候匀速缓行时换挡也不需要踩油门，比如堵车车流很慢换挡转速变高了的原因，2档升3档，如果车速和转速拿捏到位的话挂入3档后直接松离合车辆并不会产生任何顿挫感，这是需要长期驾驶经验积累才能练就的。我们没必要去追求，等你开熟练了自然就会了。
降挡操作完成松离合时需要踩更多油门
这个很好理解，首先我们都知道相同车速下档位越高发动机转速越低。假如现在我们以5档行驶，前方有慢车，需要快速超越，这时候5档提速慢，我们打算换入4档超车，但是当前车速下4档需要更高的发动机转速，所以切入4档后松离合的同时需要多踩点油门让发动机转速提升，如果转速太低松完离合就会产生发动机制动导致顿挫。
手动挡换挡操作其实很简单，只是用文字很难描述清楚，希望各位新手能看明白，如果真看不明白也不用着急，只管开就行，什么起步熄火、换挡顿挫都别怕，只管开，开够公里数了回头再看这些东西你就都明白了。
本文到此结束，希望对大家有所帮助！
