手动挡往自动挡进化，虽然离合器踏板没有了，但是刹车和油门踏板是不会消失的。甚至现在的混动车、电动车也依然有这两个基本的刹车和油门踏板，并且，刹车踏板无论在任何车上都是比油门踏板要高，这是为什么呢？
刹车和油门都是用右脚踩的，我们在开车的时候是无法用眼睛去判断，哪个是刹车，哪个是油门。那如果去辨别呢？只能靠脚来感觉。设计成一个板宽一个板窄，似乎辨别没那么明显什么是离合器踏板的自由行程什么是离合器踏板的自由行程，而且还可能没有那么大的横向空间；那如果设计成一高一低呢？确是个不错主意。
但也不仅仅只是为了区分两个踏板，还要从我们踩的精准度来考虑，这就涉及到安全，我们在不用刹车的时候，自己的脚都是放在油门附近的悬空部位，要是油门和刹车的踏板位置一样的高，右脚很难去分辨哪个是刹车哪个是油门，有可能本来需要刹车的，结果误踩到了油门上面。
同样，如果油门踏板高、刹车踏板低，我们脚在找低的刹车踏板的时候，很可能也会误踩到高的油门踏板，所以，油门高刹车低的设计也是不科学的。
当然，除了安全，还有油门和刹车本身特性的原因。油门开合度行程比较短，可以用低位置的踏板。而刹车的制动泵要一定的行程自由，如果刹车的踏板距离不够的话，对刹车的效果不太好。所以刹车踏板高一些（一般是高2cm）也更有利于刹车的行程。
那为了辨别一高一低的两个踏板，我们自动挡的车，既然没有离合器，是不是可以用左脚踩刹车，右脚踩油门呢？还有，我们开车的时候这个右脚应该放在哪里？偏左一点还是偏右一点？
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