上次给大家说了离合器,今天我们继续给大家说一下底盘传动系的第二大部件——变速器。
一、变速器的位置
位于发动机后方,其外壳通过螺丝固定在发动机上。
二、变速器的作用
1、改变传动比(决定发动机同转速下车子向前跑的速度快慢)
2、改变力的方向(实现倒档)
3、实现空档(原地怠速运转)
三、变速器的分类
变速器按类型分为手动变速器与自动变速器,他们的挂档杆也不一样,如下图
我们都知道,汽车分为前驱与后驱,变速器为了与之相适应,也分为横置变速器与纵置变速器。横置变速器对应前驱,纵置对应后驱。
由于自动变速器复杂程度要高一点,我们先把手动变速器的知识学好,因此在这里就给大家讲解一下手动变速器。
四、手动变速器的组成
通常由输入轴、输出轴、中间轴、差速器与减速器(横置变速器的差减总成才与变速器集合在一起)、各档位齿轮、轴承、同步器、换档机构、拨叉、油封、润滑油、壳体、输出法兰等组成。
手动变速器是如何实现换档的呢,我们先来了解一下实现换档的一大重要部件(同步器)
同步器由同步器齿毂、同步环、齿套(接合套)等组成。
由下图我们可以看出,实现换档其实就是通过接合套去连接不同的换档齿轮与同步环。再把动力通过同步器输出到输出轴,以实现不同的档位输出。
换档的时候,我们拨动换档操纵手柄,然后在换档拉线的作用下,拉动变速器上的拨叉工作汽车转速表怎么看,拨叉拨动同步器上的接合套,以实现不同的档位变换。
五、手动变速器的自锁与互锁装置
自锁的作用是防止车辆在行驶过程中自动换档或脱档(比如从2档直接跳到空档)。
互锁的作用是防止同时挂入两个档(比如同时挂入1档和3档)。
上图就是工作原理示意图,当钢球从凹槽2左拔到凹槽1时,实现换档;同理,当他右拔到凹槽3,也实现换档,就样,在壳体上面的自锁弹簧、自锁钢球和拨叉轴上的凹槽(凹槽卡死钢球)的共同作用下,有效防止了自动换档和自动脱档。
上图是一手动变速器的互锁装置,从图我们可以看出,它有上中下三根拨叉轴,中间是互锁销与互锁钢球,而阴影部分是连接拨叉的物体,互锁钢球就装在里面。
它的运行原理是:当上面的拨叉挂入一个档位时(如第三幅图)汽车转速表怎么看,互锁钢球就会向中间拨叉移动,脱离上面拨叉轴,并使互锁销下移,从而卡死了中间和下面的拨叉轴。致使下面的互锁钢球无法再脱离下面的拨叉,使其无法再挂入档位,最终达到防止同时挂入两个档位的目的。
变速器的基础知识讲到这里就结束了,小伙伴们弄懂了没。下期再给大家讲解变速器的故障以及维修思路,届时不见不散。
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