先讲两个故事：
第一个故事是借车的故事，我之前一直开手动挡车，有个朋友问我借车，他本来有车，是自动挡车，但在修理厂，因为急着用车，于是问我借车开一下，我明确告诉他，我这车是手动挡的，你能开不？他说怎么不能开，在驾校学的不就是手动挡嘛。
于是我就把车借给他了，过了一会，他又把车还了回来，我还奇怪，这么快就回来了，他说你这车不好开，老是熄火，跟驾校的车不一样，他说要去市里办事，又是上坡，又是堵车的，他担心开不好，就还回来了，找其他同事借自动挡车去了。
借车
第二个故事是换车的故事，我的第一辆车是手动挡，第二辆车是自动挡，十年前在驾校学车考的是C1，后来买车就买了手动挡，开了五六年都习惯了，后来换车想再买手动挡车，已经很难了，市场上的手动档车太少，你喜欢的车没有手动挡，有手动挡的车你又不喜欢，后来只能换了一辆自动挡车。
刚开自动挡车，极其不习惯，一是左脚总是不由自主地踩下去，每次都踩空了，二是右手总是不自觉地摸着挡把头，结果发现又不需要换挡，适应了一个月后，才把习惯改过来了，由于工作需要，又需要开手动挡面包车送货，结果习惯又回来了，有时候，一天要随时切换不同的车型开，那种随时切换不同开车习惯的感觉很难形容。
手动挡车挡把
这里就有一个问题，长期开自动挡车的人会开手动挡吗？长期开手动挡车的人能开自动挡吗？
先说第一个问题，长期开自动挡车的人，突然开手动挡，前提是他得有C1驾照，然后他能开手动挡，但是开不好，只能是以一个新手的态度来手动挡车。
自动挡车与手动挡车区别还是蛮大的，主要体现在三个方面：
1、手动挡车随时要换挡，自动挡车就一个D挡跑天下。
手动挡车存在速度与挡位的匹配，要随时随地根据不同速度、路况、转速来换挡，一旦速度与挡位不匹配，就会影响驾驶感受，导致发动机发出异常的声音手动挡溜车怎么解决，车辆顿挫甚至熄火手动挡溜车怎么解决，随便开一次手动挡，换挡的次数都是几十上百次左右。
手动挡车有三个踏板
相对来说，自动挡车极少换挡，除非是特别的路段，比如上坡，或者停车时要换挡，一般来说都是一个D挡跑天下，在行驶过程中，基本不用换挡，减少了驾驶员的操作，有些时候甚至觉得挡位无用。
2、手动挡车技术不好会熄火，自动挡车不会。
手动挡车在起步时技术不好会熄火，尤其是在走走停停跟车行驶时和上坡起步时，操作不好会经常熄火，想当年我们刚拿驾照开手动挡车也是如此，我有一次在一个长坡路上用了五六次才起步成功，想想自己那段时间开手动挡的经历就觉得不容易。
自动挡车一般不会熄火，起步、上坡不存在熄火问题，我反正我第一次开自动挡以来，从来没熄过火，这就是自动挡车的方便。
自动挡车不会熄火
3、手动挡车堵车时操作比较累，自动挡车堵车时操作很轻松。
手动挡车在堵车时，操作很多，而且精神还要高度集中，尤其是走走停停的时候，不停地半离合起步，在上坡的时候还要担心溜车，新手司机都是手忙脚乱的，如果开手动挡时间长了，也一样会得心应手，但这需要时间。
自动挡就轻松多了，傻瓜式的操作，走的时候就加油，停的时候就刹车，操作很简单，也很轻松，堵车也不怕。
这些对比来看，开手动挡车比自动挡车要难得多了，开手动挡车是技术的体现，开自动挡车感觉像开玩具车一样，没有难度，所以开习惯了自动挡车的司机，去开手动挡车，当然也能开，但是要开好就比较难了，比如起步会经常熄火，很怕堵车和上坡起步，怕速度与档位不匹配等等。
自动挡只有两个踏板
有些习惯了自动挡车的司机甚至不敢开手动挡车，我公司有个女司机开了10年自动挡车，有一次让她开手动挡车，她不敢开，说在驾校学车就经常熄火。
开车不仅仅是把车子启动起来，而是要能在不同的路况都能熟练驾驶，偶尔熄火一两次属于正常，但是经常熄火就正常了，可以这么说，能开好手动挡车的司机一定能开好自动挡车，但能开好自动挡车的司机，不一定能开好手动挡车。
再来看第二个问题，经常开手动挡车能开好自动挡车吗？
答案是当然能，而且没有难度，只有习惯的改变。开习惯了手动挡，突然去开自动挡，唯一不习惯的就是驾驶习惯，但这跟开车技术没有关系，不管是起步、开车、上坡、换挡，自动挡车都比手动挡简单，这就好像你开习惯了高难度的车，去开低难度的车，会觉得太简单了的感觉。
自动挡车挡把
驾照也能说明问题，C1手动挡驾照能开C2自动挡驾照的车，但是C2自动挡驾照不能开C1手动挡驾照的车，也就是说开手动挡车的人能开自动挡车，但是开自动挡车的人不能开手动挡车，这是从驾照准入方面说明的。
开好了手动挡车，C级驾照的车全部能开，代表着手动挡车是C级驾照中的最高技术，最高技术都掌握了，还会怕低一级的技术吗，不管是实践还是理论，自动挡车都比手动挡车简单。
所以，长期开自动挡车的人，想要开好手动档，首先得有C1驾照，然后必须像新手一样练习开手动挡车，只要能做到上坡起步不会熄火、跟车行驶应付自如，就能开好手动挡车，但这需要更多的练习和时间。
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