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汽车动力不足、油耗增加,多半是这个问题导致的——

而造成燃烧不充分的有两方面原因——一个是燃油本身的问题,另一个是发动机问题。发动机老化(主要是化油器老化,造成燃油不能充分雾化),会导致积碳,这也是为什么老车多多少少都会有积碳问题的原因。汽车积碳过多,会很明显感到动力不足,还会有以下表现:

汽车开久了,就会有出现种种问题,其中很多问题都是由于积碳引起的。复杂的机械故障需要去汽修厂修理,而普通的积碳问题只需要车主动动小手就能解决——

积碳产生的主要原因就是燃油燃烧不充分——燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生一种焦着状物质,它具有吸油性,会让燃烧不完全的汽油变成积碳,层层堆积。

而造成燃烧不充分的有两方面原因——一个是燃油本身的问题,另一个是发动机问题。发动机老化(主要是化油器老化,造成燃油不能充分雾化),会导致积碳,这也是为什么老车多多少少都会有积碳问题的原因。除此之外,平时的一些行为也会加剧积碳的产生:

1、追求省油的驾驶习惯

很多驾驶者单纯追求发动机低转速高挡位行车的节油理念汽车爆震是什么感觉,而忽略了油门与转速的同步状态,造成发动机超负荷运转,进而形成积碳。

2、不按推荐标号加油

油品标号与压缩比不符,油分子雾化点火燃烧不同步就会造成不完全燃烧。

3、在不正规的加油站加油

不正规的加油站提炼技术有限,汽油中会含有大量胶质汽车爆震是什么感觉,这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部,然后和汽油一同燃烧后,就会形成积碳。

4、长期在拥堵的路况上行驶

车辆经常处于走走停停的状态,发动机不能高转速运转,燃油或蹿入燃烧室的润滑油也不能百分之百燃烧。而且拥堵造成周围空气质量变差,也会影响化油器的雾化。

汽车积碳过多,会很明显感到动力不足,还会有以下表现:

1、启动困难

打不着火,特别是冬天冷启动困难。

2、加速无力

踩油门提不起速度,加速迟缓。

3、怠速抖动

汽车在怠速状态下车身抖动。

4、油耗增加

同样的行驶习惯和环境下,耗油量明显增加。

5、尾气超标

尾气检测时CO、NO、HC排放量提高。

6、引擎爆震

行驶时发动机发出“当当当”金属敲击的声音。

7、发动机噪音变大

发动机运转噪音增大,而且在座舱内也能够明显感知到发动机运转的震动增大。

汽车动力不足、油耗增加,多半是这个问题导致的——

8、经常熄火

低速或怠速的时候经常熄火。

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这些都是因为发动机、油路积碳引起的,积碳首先会导致各部位工作效力降低,甚至出现磨损和故障,其次积碳会阻塞油和气的传输,还会使油、气混进杂质,纯度降低。

在汽车出现上述现象中的一项或者多项时,就代表您需要除碳了 ,如果对上述问题的感觉不是很明显,也应该在2万公里左右做一次积碳清理——及时的清理不仅可以减少问题的发生、提升汽车的动力、减低油耗,还可以有效的延长发动机的寿命。

解决积碳问题,要做到两方面的工作——一个是改掉上述容易产生积碳的不良习惯,另一个就是定期除碳。

给大家介绍三种除碳的办法:

1、清洗部件

保养的时候,一般会定期清理积碳。其中,节气门是积碳比较严重的地方,2-3万公里就要清理一次,如果嫌贵也可以自己清理。还有进气系统积碳,一般6万公里清洗一次。

2、燃油添加剂清理油路积碳

加油的时候可以加一瓶燃油添加剂,清洁油路的积碳。这种是比较实惠的选择,一般一瓶几十块,清洗效果强的添加剂5000公里用一次就可以。

3、拉高速

比较土的方法——拉高发动机转速运行,进气量增加,可以冲刷一部分积碳。但是实际作用微乎其微,只能相对燃烧变充分一些,起到缓解积碳加重的效果。如果为了清理积碳而特意去跑高速有点得不偿失。

上面说到燃油添加剂,有些人可能会觉得比较陌生,没用过,不知道是什么,但是一提燃油宝,多数人肯定都听说过。不错,燃油宝是燃油添加剂的一种,不过现在的燃油宝已经过时了,为什么这么说呢?

燃油宝是第三代汽油清净剂的俗称,应用于1990-2010年代,针对的主流车型为多点电喷(歧管喷射)发动机,主要解决的是进气道部位的喷油嘴、进气阀积碳,需要持续添加,容易造成燃烧室沉积,其化学成分为PIBA(聚异丁烯胺)居多。他并不能完全适应目前主流的缸内直喷车型,只能在低温区除碳,不但无法清理全油路,在高温区(燃烧室)还容易造成积碳。

对于缸内直喷的车型,推荐用第四代汽油清净剂——俗称直喷宝——它能解决缸内直喷系统中喷油嘴、活塞顶端、燃烧室积碳问题,其化学成分为PEA(聚醚胺)。这种直喷宝能解决直喷车型和电喷车型的积碳问题,但是价格也会稍贵一些。

在购买添加剂时要确认其是否含有PEA,这是衡量除碳能力的一个重要指标,除此之外还有几个要注意的:

1、区分清洁型和养护型

燃油添加剂从作用上分清洁型和养护型——清洁型主要是专门用来清理的,养护型虽然也可以清洁,但是清洁的效力没有那么强,可以抑制积碳产生和保护发动机。如果是很久没有处理积碳,或者不想频繁添加,建议选择清洁型。一般产品从名字就可以区分开这两种类型,如果不能分清,就看一下他的使用周期——清洁型一般5000公里加一次,养护型则要频繁一些(1000公里左右)。

2、是否能去除胶质

汽油中的胶质很容易变成积碳,除碳不除胶就是治标不治本,新的积碳很快就会产生,去除胶质可以有效抑制积碳产生。

3、对三元催化剂是否有损伤

有些添加剂含金属粒子,这种添加剂在加入采用三元催化器的汽车中可能会产生不良反应,严重时使三元催化失效。

4、从正规渠道购买有认证的品牌

一定得是大品牌的,质量才有保证,还要注意防伪,除了检查防伪标志以外,购买渠道也是很重要的,要在正规的商店、加油站或者网上的官方旗舰店购买 。对于单一款商品一般还会有专门的检测报告,一方面证明其效力,一方面证明其安全性。另外,对于没有条形码的商品,千万不要购买。

!!使用方式小提示:

添加剂的使用最好是油量所剩无几时先加添加剂,然后再加满油。

本文到此结束,希望对大家有所帮助!

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