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为什么说陡坡停车挂一档能防遛车,这样做对变速箱有伤害吗?

这样的确能够有效的防止车倒遛,但如果操作顺序不当就有可能对变速箱造成较大的伤害,适得其反。这样才能有效的利用变速箱和发动机的阻力对坡道倒遛起到预防作用,同时最大限度的减少了对变速箱和发动机的伤害。最后,如果坡道过陡,可在后轮加塞,更有利于防

自动档车不存在这个问题,自动档在空档N拉好手刹,松开刹车,熄火推入停车挡P自行车刹车线松的危害,拔下钥匙就行了。这主要是针对手动挡一族而言。

很多老司机在陡坡停车都有一个习惯,即,挂一档停车。这样的确能够有效的防止车倒遛,但如果操作顺序不当就有可能对变速箱造成较大的伤害,适得其反。

如果是按这样操作:踩离合、踩脚刹——挂一档——拉手刹——熄火——松离合、送脚刹,这样对变速箱的伤害是非常大的。因为先挂入一档后变速箱齿轮处于啮合状态,会承受大部分的车身自重产生的坡道阻力;同时自行车刹车线松的危害,发动机部件也将承受较大的力。所以,对变速箱和发动机都是不利的。

所以,正确的方法应该这样:踩离合、刹车——挂空挡——拉手刹——熄火——松离合、松脚刹——挂一档,这样坡道的阻力就首先由手刹集中承担,然后才会传递到变速箱和发动机。这样才能有效的利用变速箱和发动机的阻力对坡道倒遛起到预防作用,同时最大限度的减少了对变速箱和发动机的伤害。

最后,如果坡道过陡,可在后轮加塞,更有利于防止车倒遛。

陡坡停车图

拉手刹

陡坡停好车后,在后轮加塞,防止倒遛

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