修己者仁：问过夏老师一个问题，为什么电车抬起电门靠动能回收减速时刹车灯不亮，夏老师在踢车问答里回复说此时一定会亮起刹车灯。可实际情况是，目前已知的如北汽新能源、吉利帝豪EV、比亚迪秦EV、江淮新能源等在动能回收时均不会亮起刹车灯，后方车辆只能通过车距来判断刹车，如果遇到后方司机车距判断不准，很容易发生追尾事故。所以我在路上遇见许多运营电车减速不亮刹车灯确实是真的，法律或国标应该确也没有明确规定。
答：我查了一下大货车刹车灯不亮是什么原因，确实没有明确规定，甚至还有电动车能量回收产生减速时，不应该亮刹车灯这样的条款。所以，我之前的说法不准确，感谢你细心观察和提出的指正。由于纯电动车一开始是国外先发展的技术，我在试驾这些车时，刹车灯是会在动能回收产生明显减速时，自动亮起的。所以就想当然地认为电动车都应该是这样的。
其实刹车灯是否应该亮起，是跟车的减速度值有关系的。早期的电动车动能回收力度都很大，减速的程度都超过了燃油机收油滑行时，发动机制动所产生的减速，就相当于踩了刹车，因此刹车灯会亮起来，以告知后车注意安全。现在电动车都有不同程度的动能回收级别，较低级别时减速度不强大货车刹车灯不亮是什么原因，通常只有单踏板模式才有类似踩刹车的减速作用，而并不是所有车都有这个模式。
在启用单踏板模式时，刹车灯一般都应该亮起，我试驾过的多数车型也是这样设置的，如果不亮，就等于是踩刹车不亮灯一样，肯定是不安全的。所以，我认为法规应该既以刹车装置是否被触发，又以车的减速度值为条件，二者满足其一即应点亮刹车灯。
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