手刹和脚刹一样在车辆的日常使用中发挥着重要的作用，而且使用频率很高。所以日常的手刹检测很重要。
手刹的检测，最简单的办法就是：
首先，把汽车开到坡度较大、路面状况良好的斜坡上。
然后，踩住刹车，挂空挡（如果是自动挡则挂在Ｎ挡）。
接着，将手刹手柄拉到确定的工作点位置。
最后，慢慢松开刹车踏板。
反映：如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。
传统手刹
机械手刹就是在我们在大部分车型上都会见到的驻车制动器，对于那些喜欢操控的朋友来说，传统手刹就是“标配”，常见的手刹一般位于驾驶员右手下垂位置，方便使用。
工作原理：传统手刹主要由：制动杆，拉线，制动机构以及回位弹簧组成。是用来锁死传动轴从而使驱动轮锁死的，有些是锁死两只后轮。对于制动杆，其实就利用了杠杆原理，拉到固定位置通过锁止牙进行锁止。
手刹的使用：进行驻车制动时，踩下行车制动踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，同样踩下制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微提起，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到最低的位置。
优缺点：优点是传统手刹相对如今的电子手刹结构老说相对简单，成本低廉，维修也比较方便。缺点是长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。
电子手刹
其实就是传统手刹的升级，变传统手刹的手拉为电动刹车片检查方法刹车片检查方法，一个小小的按键就能启动和关闭手刹功能。
工作原理：电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。常见的电子手刹有拉索式与卡钳式两种。拉索式电子手刹与传统拉索式手刹差别不大，同为制动蹄式，只是把手动的拉索改为电动形式。
电子手刹的使用：通过一个按键来启动或者关闭手刹功能。启动电子手刹可以在车辆任何状况下进行启动，即使在行进过程中误按，由于油门还处在工作位置所以电子手刹功能也会立即关闭；如果在紧急刹车过程中按下，大部分电子手刹系统都会额外提供更强的制动力来辅助，部分车型更具有电子制动力分布以及限速制停的功能。
优缺点：电子手刹最大的优点就是美观方便和节省空间，剩下的空间可做其他用途。而缺点就是对于喜欢操控驾驶的人来说，电子手刹无法做漂移。此外电子手刹成本略高，维修和更换不方便，更重要的是，当车蓄电池失灵的时候电子手刹的功能也会同样出现问题。
我目前开的是手动挡车，现在开车，就不用手刹，停车都是塞一档，保证不溜车，比手刹安全多了。 折腾手刹，真没有多大必要。本身小海的手刹就是比较软的。
不知道大家伙有没有碰到这种情况？又是如何处理手刹的？
本文到此结束，希望对大家有所帮助！
