行业进化带来的细分服务变革
2015年下半年，二手车电商大战忽然响起，一时间硝烟弥漫，二手车电商平台的广告铺天盖地地袭来，地铁、电梯、电视、网络，一切能够吸引到用户注意力的阵地似乎都可以见到二手车电商的广告，此情此景不禁让人回想当年的千团大战和滴滴快的之战。这一切也都似乎预示着二手车行业的变革和成熟即将到来。
与其他行业相比，二手车行业本身存在着许多明显的特征，例如用户决策周期长、客单价高、消费频次低等，而同时因为早些年间国内二手车市场的不规范，包括车况以次充好卖高价，消费者权益无法保障等种种问题，导致了广大消费者一直都无法建立足够的信心去购买二手车。而二手车电商平台则是充分利用互联网的优势，降低信息传播的门槛和消除信息的不对称地铁车辆管理就是车辆维修么，让消费者更容易通过平台找到自己想买的车源，并通过对车辆进行认证检测建立其对车况的信心，配合以完善的售后服务以促成其成交。
在2015年二手车电商大战的舞台上，最夺人眼球的自然是几家交易平台，而在幕后，二手车检测、估值、物流、金融等行业基础服务，其实也正在经历着一场快速的变革。
检测服务的供需与模式
二手车检测在国外其实二手车行业发展重要的一项基础设施建设，而在国内，因为二手车行业起步本身较晚，市场、交易量也并未发展到像国外那样的成熟的阶段，因此二手车检测并未早早地就形成一个独立的细分行业。在需要对车辆检测的场景下，更多的解决方法是找一些对车辆有一定认识，对维修有一定经验的人来对车况进行一个简单的评价，以便帮助自己估计车价或者判断车辆是否值得交易。到了2014年下半年，国内开始有一部分独立运作的二手车第三方检测平台面向行业提供服务，逐渐形成了国内的二手车检测这一细分行业。
在这些公司中，有些仍然沿袭了之前的帮“看车”模式，即招募一批有经验的看车师傅，当消费者有检测需求时则派遣师傅去帮助消费者看车，这类公司的主要业务运营模式就是花费一定的费用以购买流量，设定一个合理的检测费用来获得一定的毛利，这类公司的在业务运营过程中会直面的主要问题就是高昂的流量费用、检测人员成本与不高的客单价之间的矛盾。有的公司会通过检测人员众包的方式来做到一定程度的人员成本的降低，但是又会面临检测质量与检测工程师成本之间的矛盾。而另一类公司则高举高打，通过与二手车市场、车行联办的方式为消费者提供二手车检测服务，该方式的好处在于可以免去高昂的流量获取成本，同时通过线下的合作获得一定的品牌曝光，但是就现在的二手车市场或车行而言，二手车第三方检测对于他们仍然是一把双刃剑，用好了可以很大程度地提升自己的交易成功率，而用不好直接就会影响成交，加之现在经营理念先进的市场及车行并不在多数，因此这种合作的二手车检测业务运营模式在整个行业中还属于摸索前行的阶段。
那么在这个二手车行业即将爆发的前夕，二手车检测作为其中的细分服务又应该具备怎样的内功和外功，才能跟上这个行业的快速发展，为行业提供最优质的服务呢？
先说说内功，所谓的内功就是第三方检测服务本身应该具备的，用于支撑业务开展的基本条件和能力。
内功：支撑业务开展的基本条件和能力
内功一：检测标准与流程
上文提到，早前的二手车检测通常是找一些对车辆有一定认识，对维修有一定经验的人来估计车况，但是现在，通过肉眼和经验对车辆进行检测和评估的时代已经过去。那么如何才能对一辆车做到全面、完整、细致、客观的检测，首先需要的就是一套科学、严谨且可执行性强的检测标准与流程。一辆车需要检测哪些点才能完整地去反应车况，有哪些部位和区域属于关键质量特性区域，检测工程师需要以怎样的流程去进行逐项检测才能做到高效且无遗漏，等等通过这些问题的总结及形成的标准是开展检测业务的最基本条件。同时随着检测业务的开展和检测经验的积累，还需要不间断地对检测标准进行优化与迭代，甚至基于不同品牌分别建立检测和质量标准的控制流程。不同平台的不同车辆在车身结构及零部件上都有着较大的差异性，通过差异化的检测方式及流程控制方法无疑可以将车辆检测做得更细致、更有针对性。
内功二：检测工具及运用
在检测过程中如何才能定性定量地给出客观数据结果，从而客观真实地反映一辆车的真实车况，那自然少不了的就是对于检测工具及设备的运用。漆膜厚度测试仪、冰点测试仪、电瓶测量仪、制动油含水量测试仪等检测设备做出的数据反馈，可以为二手车检测带来更真实更客观的结果。
今天的汽车不再是一台奔跑的机器，计算机技术、新能源技术、自动驾驶技术的发展使汽车由“烧油”变成“烧电”，由被动操控变为自主思考、判断和行动。遍布全车的传感器和雷达实时地将采集到的数据汇总至汽车的“大脑” — 车身电子模块和发动机管理模块，再由这两个核心模块分配指令协调汽车各个部位的工作。因此在现如今的二手车检测过程中，更需要将中央处理模块的数据监测及底层故障码扫描纳入检测范围。依靠诊断设备的数据流采集和分析，检测工程师确定发动机缸内燃烧特性、氧传感器工况、进排气流量状况、冷却循环系统工况以及车身电子系统的工作情况。
内功三：团队与培训体系
检测工程师团队的能力对二手车检测来说有着至关重要的作用。一般情况下，检测工程师都需要有着较为丰富的汽车维修经验或4S店汽车质量管理经验，对于汽车的检测及维修技术都应具备极强的专业知识及实战经验。在此基础上，还需要有一套完整的培训体系对设定的检测标准及关键质量特性区域进行教学，对于车辆检测的操作顺序及每个检测点的质量判断标准都需要有严格明确的标准及规范。通过日复一日不断的反复练习及实车经验积累，才能准确还原一辆车的真实车况。同时参与检测标准研发及培训的团队也需要不间断地对标准、流程、规范进行迭代，在安全与结构损伤检测、内外饰及车辆养护检查，车身电子和电器配置功能检测方面对汽车现实车况的检测不断地提出更高的要求。
内功四：检测系统
检测系统能带来的，是进一步优化检测效率，降低错检概率，从而提升最终检测报告的准确性。一套优秀的检测系统，应该至少包含前端的检测工程师检测录入端和后端的审核系统。检测工程师的录入端将制定的检测标准，以检测模块进行划分，设定高效的检测流程，规定关键质量特性区域的采样要求，以帮助检测工程师在执行检测任务时可以做到不错项、不漏项，严格依照制定的检测标准，规范地进行作业。当检测工程师在现场进行完检测后，报告数据应流向审核端，由审核工程师对前端的检测结果进行复核，对照数据及采样进行二次判断，在两次判断一致的情况下才能生成最终的检测报告，若判断不一致，则需要要求前端检测工程师对车辆进行复检，以保证最终检测结果的准确。以上这些就是一个优秀的二手车检测平台所应该具备的内功，从检测标准与流程、检测工具及运营、团队与培训体系、检测工程各个方面都需要具有相当的成熟度，才能够具备强大的服务能力的基础。
检测是二手车行业最高频的服务
二手车检测之前一直被认为是一项非常低频的刚需服务，主要原因在于在固有的观念中检测服务的需求场景好像只出现在消费者购买二手车之前的阶段，但其实这并不全面，一是二手车交易匹配的天然特点，客户买到一辆中意的二手车需要考虑诸多因素，有时这个选车的时间会长达半年，客户在选到自己中意的车之前往往会多次挑选、检测、议价最终才能成交；二是在随着整个二手车行业不断快速发展的今天，其实已经有越来越多的角色，在越来越多的场景下开始对车辆检测服务产生需求。纵观整个车后市场，对于车辆检测的需求其实已经渗透在了车辆的各个流通及服务环节。
首先在消费者卖车这个环节上，需求的产生方为品牌二手车行、4S经销商、市场小商家、黄牛等。车商在车源收购这件事情上费时费力，他们需要有一只团队持续不断地对获取到的车源信息进行上门的检测，尤其是出现有跨地区收车的情况，更是需要付出不小的成本，并且收车也不是一次检测就可以直接成交，通常需要检测3辆以上才能真正成交一辆，这中间还夹杂着收车人员的道德风险。因此在这种状况下，逐渐催生出了第三方物流、过户、检测等细分需求。伴随着今年3月25日国务院发布的限迁取消通知以及4S集团面对新车利润薄而面向二手车的战略转型，势必会加大在收车或者说跨区域收车这件事上对于第三方检测服务的需求。
4S店或车行在二手车的多次流转过程中，同样会出现多次的车辆检测需求，同时在二手车进店整备后，也需要对车况进行再次检测，以确认车辆整备是否达到了可售的要求。
而在金融服务方面，对于二手车的消费贷及库存贷，以及面向二手车的延保服务均需要对车辆进行检测，以便更合理的进行风险控制。
在二手车电商平台方面，无论是C2B、B2B、B2C还是C2C电商，其主要服务侧重在交易端，即二手车源获取、用户流量获取及交易撮合上，同时引入物流、金融、延保等服务为为用户提供更好的体验，虽然检测是二手车全流通环节中必不可少的一环，但并不是电商平台的核心业务环节，同时检测团队的搭建、管理与培训并不是电商平台的特长，加之这块服务所需花费的资金成本、人力成本及管理成本非常之高，因此作为二手车电商平台而言，与第三方检测服务合作是未来发展的一个趋势。
在普通消费者购车的这个环节上，对于车况无法认知的这个痛点已无需赘述，第三方的二手车检测可以为消费者提供更客观的专业服务。
综上所述，车辆检测服务对于普通消费者而言可以说的上是一个低频服务，毕竟其受制于较长的换车周期。但是对于某一辆车的生命周期而言，检测服务可以说是贯穿了其生命的始末。那么作为面向行业的车辆检测服务，如何能服务好车辆流通过程中的每一个环节，这就引出了我们要聊的外功。
外功：见招拆招
外功一：检测产品开发能力
4S店、车行、电商平台、金融服务公司虽然对车辆检测服务都有需求，但是因为业务的差异性，其对车辆检测结果的呈现也有着不同的要求。例如电商平台的检测报告通常面向普通C端消费者，因此主要的诉求在于排除三大类事故车，并尽可能地将检测项清晰、透明地展现给消费者；而例如延保服务公司，他们的主要诉求在于如何通过检测来排除潜在的机械或电子故障，因此其对发动机、变速箱等部位的检测需求度会更高。那么作为行业的第三方二手车检测服务，则需要尽可能地通过一套相同的检测标准，去适配各类客户不同的检测需求，最终呈现给客户的是最符合他们需要的检测结果。
外功二：业务整合能力
二手车检测服务对于车行、电商平台、金融延保服务公司来说都是其业务流程中的一个环节，在做好了基础的检测工作后，下一步需要做的就是将双方的检测结果以数据的方式进行无缝对接，同时在业务流程上也需要进行配合及衔接，包括但不限于订单的流转，用户的服务前沟通，检测工程师的任务指派，检测后的结果递交及检测订单的统计等。当以第三方的身份为二手车行业的服务平台提供检测服务时，需要做到的是与其业务的百分之百的契合度。
外功三：用户体验
用户体验在如今对于服务行业的的重要性不言而喻。用户体验包含着用户从接触到你的品牌到使用你的服务到最后留下的印象的全部感受，这不仅仅针对面向普通消费者的二手车购前检测，而是包括了面向所有的合作伙伴的检测。在普通消费者的二手车购前检测上，从用户产生购前检测需求开始，他们应该如何找到你，如何一步一步地了解二手车检测这项服务可以给他带来的帮助，如何让他逐渐地对你产生信任，如何快速地让他预约到你的服务，如何在他需要的时间地点到达并提供服务，检测工程师如何在现场介绍自己即将进行的服务，如何在检测过程过程中做好车辆的防护工作，如何深入浅出地告诉消费者车辆状况，如何细心地解答消费者的每一个疑问，如何让用户感受到这是一项带有品牌的二手车检测服务，如何用最通俗的话语专业地对车况进行总结性的描述。作为一项面向车辆的同时也面向人的服务，并不是说做到检测无差错就可以打满分了，而是要通过对用户体验的精心打磨，让用户真正体会到服务的全部价值。在与合作伙伴合作的检测中地铁车辆管理就是车辆维修么，虽然有的检测不需要直接面对消费者，但是对于检测服务而言，需要的是将这种对用户体验的追求落实的到每一次检测当中去。
内外兼修，百战不殆
在现在二手车行业快速发展的现状下，4S店、二手车经销商、电商平台、金融延保服务都在顺应着时代不断地进行着自我的革新与蜕变，以求能在这群雄逐鹿的年代站稳自己的脚跟，同时能为消费者带来更好的服务体验。二手车第三方检测服务同样如此，用以前的老路子来服务现在的市场已然行不通，只有修炼好自己的内功，打磨好自己的外功，持续不断地进行能力的革新，将最优秀的服务体验带给消费者和合作伙伴，才能真正成为一个优秀的面向行业的二手车第三方检测服务。
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