全系标配18英寸轮圈看着会更大，而顶配车型则配备了20英寸，轮圈采用的是电镀材质，看起来非常高档，但配色和喷涂工艺是否有差异。这样的尺寸在一定程度上也保证了车内的空间。而整车外观与动力表现保持别克一贯的厚道，整体风格兼具豪华与运动感。车内采用大面积软性材质包覆，配合银色装饰点缀，给人十足的豪华感与精致感。而重新设计的真皮座椅，填充物柔软适中凯迪拉克前刹车片更换，乘坐舒适性更突出。中控台采用了非对称式的设计，中控屏向主驾侧偏转了18°，着重突出了运动感。凯迪拉克XT4配备的是2.0T的发动机，它的最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。而当驾驶者需要强劲的动力输出时凯迪拉克前刹车片更换，2.0T发动机又能够迅速拉高转速，以爆发出最大的能量。而我之前已经多次“领教”过这套动力总成的实力，脑海里也留下了不错的印象。安吉星、驾驶员安全辅助系统、碰撞预警、主动刹车、后雷达、倒车影像，各种主动安全配置都有配备，可以说是武装到了牙齿。在安全配置方面，配备了碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统、车道偏离预警等。而超过50%的车身强度和6安全气囊的配备则可以更好的保护驾乘者，最大程度的减少意外碰撞。这是我开过的所有前驱车中最为轻巧的一款。这套四驱系统理论上可以做到前后轮50:50以及后轮左右0:100-1。这一变速箱具有更高的齿比、更紧凑的结构，在实际驾驶中有着更好的性能与更出色的燃油经济性，并且还可以提高一定的耐久性。
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