开手动档车经常会用到半离合,所谓的半离合就是离合器半联动,把离合器踩到底,然后在松离合器的时候只松到一半,这个时候离合器的主动盘与从动盘处于若即若离的状态,会产生一种柔性可控的动力,多用于起步、倒车等需要柔性动力的状态,不至于窜车。
手动档车的离合器一共有三种状态,分别是:全离合(全联动)、半离合(半联动)、不联动状态。
离合器如果全部松掉,就是全离合状态,发动机产生的动力全部经离合器传递到变速箱及动力系统上,而且这个动力比较强劲,起步和倒车时,如果是全离合,车子将会窜出去,一是不安全,二是驾驶体验很不好。
离合器图片
如果是不联动状态,离合器就切断了发动机与变速箱的联系,车子没有动力产生,就不能前进或者倒车货车熄火控制器原理图,所以半联动状态是手动档车大量使用的一种必备技能,主要用于以下场合:
一、起步
手动档车起步必须是半联动,不管是平地起步还是坡道起步都是如此,不同的是坡道起步不仅是半联动,而且还要加油门,平地起步一般不需要加油,但你要速度快也可以加油门,半联动+踩油门时发动机转速就会飙升,起步时的动力就比较强劲。
起步时松离合器的速度比较慢,当松到半联动时停留一会不动,半联动的位置一般在离合器一半的位置,这时汽车就会产生一种柔性动力并且慢慢开始前进,当汽车前进之后就可以完全松掉离合器了,然后再加油就能正常行驶。
手动档车踏板
手动档轿车和SUV的离合器行程比较短,松离合器时要把握好半联动位置,不然很容易熄火,手动档面包车和蓝牌小货车的行程一般比较长,不太容易熄火。
二、倒车
倒车同样需要离合器半联动,同时需要配合刹车,倒车需要的也是一种柔性的动力,慢慢输出一种能让汽车前进或者后退同时可控的动力。
倒车与起步有些类似,也是慢慢松掉离合器,当汽车开始后退时,可以用离合器与刹车共同来配合倒车的速度快慢,先踩离合器挂倒档,慢慢松离合器到半联动位置时,汽车就开始倒车。
倒车
如果感觉倒车速度快了,就把离合器与刹车一起踩一些,如果需要停下,则把离合器与刹车一起踩到底,如果感觉速度慢了,可以持续松离合器到全离合器状态。
三、堵车时走走停停
在城市中开车,很多人觉得手动档车很累,实际上开习惯了手动档车,跟自动档没啥区别,只是操作多一些,对于老司机来说,操作已经成为习惯,在城市中堵车的时候,手动档车的操作就比较多了。
堵车需要停车时,左脚踩死离合器,右脚踩死刹车,长时间停车时,挂空档、拉手刹,再松掉离合器与刹车,当前方车辆开始移动后,踩死离合器挂1档,慢慢松离合器到半联动位置,于是汽车缓缓前进。
城市开车走走停停
有时候还没有移动2米远,就又停下了,这个时候离合器还是处于半联动位置,当发现前方停车后,这时的操作是左脚踩死离合器,右脚踩住刹车,档位保持在1档,等待前车继续前进,然后再重复这个过程。
很多时候堵车时,就是一直在半联动,尤其是移动2米停下来,再次移动3米又停下来的情况,手动档车采取的操作可以是一直半联动配合刹车,只要起步就松离合器到半联动位置,只要停下来就把离合从半联动位置踩到底,就这样走走停停的时候一直在用半联动。
那么问题来了,手动档车一直用半联动,会伤车吗?如何正确地使用离合器半联动?
半联动确实会加大离合器的磨损,但是不会伤车。这个道理跟你踩刹车一样,踩刹车就会加大刹车片的磨损,但是会伤车吗?不会。
离合器位置图
半联动状态时货车熄火控制器原理图,离合器压盘与飞轮上的摩擦片处于摩擦状态,离合器内的动摩擦片与静摩擦片不断地在摩擦,左脚松开离合器的过程,让动摩擦片与静摩擦片之间的摩擦力越来越大,但这种摩擦是汽车正常使用的状态。
一般来说,离合器片的寿命平均在5~10万公里,以次数算的话,离合器片可以完成27万次的离合,就算你一天踩离合器换档20次,也可以用37年,这足够你用一辈子了。
技术好的司机能开20万公里,技术差的司机也许5万公里就要换离合器片了,这其中的关键就在于技术与经验,半联动可以在起步、倒车、堵车时走走停停使用,但是尽量避免经常用,同时还要尽量避免半联动加油门。
踩离合器
这里的意思是,半联动只用在这三种固定的情况之下,别有事没事半联动,有些新手司机甚至在减速时也要来一下半联动,遇到需要减速的时候,左脚就习惯去踩离合器,大多数时候踩到半联动,此时汽车的速度还很快,这是错误的操作,会加大离合器片的磨损,缩短离合器片的寿命。
另外就是半联动时尽量少加油,除了坡道起步需要半联动加油门之外,其他的半联动都不需要加油门,比如倒车,倒车只需要离合器和刹车配合就能完成,有些人喜欢平地上起步也用半联动加油门,当你加油时,发动机会发生更强的动力,但由于离合器处于半联动位置,只能产生柔性动力,不能完全输出动力。
根据力量守恒定律,力是不会凭空消失的,只会转化为其它的能量被吸收,那么你加油门所产生的动力就被离合器消耗掉一部分,另一部分经变速箱传递到驱动轮上,这会加剧离合器的磨损,离合器片承担了这种磨损,所以寿命相对来说会减短。
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