开手动档车经常会用到半离合，所谓的半离合就是离合器半联动，把离合器踩到底，然后在松离合器的时候只松到一半，这个时候离合器的主动盘与从动盘处于若即若离的状态，会产生一种柔性可控的动力，多用于起步、倒车等需要柔性动力的状态，不至于窜车。
手动档车的离合器一共有三种状态，分别是：全离合（全联动）、半离合（半联动）、不联动状态。
离合器如果全部松掉，就是全离合状态，发动机产生的动力全部经离合器传递到变速箱及动力系统上，而且这个动力比较强劲，起步和倒车时，如果是全离合，车子将会窜出去，一是不安全，二是驾驶体验很不好。
离合器图片
如果是不联动状态，离合器就切断了发动机与变速箱的联系，车子没有动力产生，就不能前进或者倒车货车熄火控制器原理图，所以半联动状态是手动档车大量使用的一种必备技能，主要用于以下场合：
一、起步
手动档车起步必须是半联动，不管是平地起步还是坡道起步都是如此，不同的是坡道起步不仅是半联动，而且还要加油门，平地起步一般不需要加油，但你要速度快也可以加油门，半联动+踩油门时发动机转速就会飙升，起步时的动力就比较强劲。
起步时松离合器的速度比较慢，当松到半联动时停留一会不动，半联动的位置一般在离合器一半的位置，这时汽车就会产生一种柔性动力并且慢慢开始前进，当汽车前进之后就可以完全松掉离合器了，然后再加油就能正常行驶。
手动档车踏板
手动档轿车和SUV的离合器行程比较短，松离合器时要把握好半联动位置，不然很容易熄火，手动档面包车和蓝牌小货车的行程一般比较长，不太容易熄火。
二、倒车
倒车同样需要离合器半联动，同时需要配合刹车，倒车需要的也是一种柔性的动力，慢慢输出一种能让汽车前进或者后退同时可控的动力。
倒车与起步有些类似，也是慢慢松掉离合器，当汽车开始后退时，可以用离合器与刹车共同来配合倒车的速度快慢，先踩离合器挂倒档，慢慢松离合器到半联动位置时，汽车就开始倒车。
倒车
如果感觉倒车速度快了，就把离合器与刹车一起踩一些，如果需要停下，则把离合器与刹车一起踩到底，如果感觉速度慢了，可以持续松离合器到全离合器状态。
三、堵车时走走停停
在城市中开车，很多人觉得手动档车很累，实际上开习惯了手动档车，跟自动档没啥区别，只是操作多一些，对于老司机来说，操作已经成为习惯，在城市中堵车的时候，手动档车的操作就比较多了。
堵车需要停车时，左脚踩死离合器，右脚踩死刹车，长时间停车时，挂空档、拉手刹，再松掉离合器与刹车，当前方车辆开始移动后，踩死离合器挂1档，慢慢松离合器到半联动位置，于是汽车缓缓前进。
城市开车走走停停
有时候还没有移动2米远，就又停下了，这个时候离合器还是处于半联动位置，当发现前方停车后，这时的操作是左脚踩死离合器，右脚踩住刹车，档位保持在1档，等待前车继续前进，然后再重复这个过程。
很多时候堵车时，就是一直在半联动，尤其是移动2米停下来，再次移动3米又停下来的情况，手动档车采取的操作可以是一直半联动配合刹车，只要起步就松离合器到半联动位置，只要停下来就把离合从半联动位置踩到底，就这样走走停停的时候一直在用半联动。
那么问题来了，手动档车一直用半联动，会伤车吗？如何正确地使用离合器半联动？
半联动确实会加大离合器的磨损，但是不会伤车。这个道理跟你踩刹车一样，踩刹车就会加大刹车片的磨损，但是会伤车吗？不会。
离合器位置图
半联动状态时货车熄火控制器原理图，离合器压盘与飞轮上的摩擦片处于摩擦状态，离合器内的动摩擦片与静摩擦片不断地在摩擦，左脚松开离合器的过程，让动摩擦片与静摩擦片之间的摩擦力越来越大，但这种摩擦是汽车正常使用的状态。
一般来说，离合器片的寿命平均在5~10万公里，以次数算的话，离合器片可以完成27万次的离合，就算你一天踩离合器换档20次，也可以用37年，这足够你用一辈子了。
技术好的司机能开20万公里，技术差的司机也许5万公里就要换离合器片了，这其中的关键就在于技术与经验，半联动可以在起步、倒车、堵车时走走停停使用，但是尽量避免经常用，同时还要尽量避免半联动加油门。
踩离合器
这里的意思是，半联动只用在这三种固定的情况之下，别有事没事半联动，有些新手司机甚至在减速时也要来一下半联动，遇到需要减速的时候，左脚就习惯去踩离合器，大多数时候踩到半联动，此时汽车的速度还很快，这是错误的操作，会加大离合器片的磨损，缩短离合器片的寿命。
另外就是半联动时尽量少加油，除了坡道起步需要半联动加油门之外，其他的半联动都不需要加油门，比如倒车，倒车只需要离合器和刹车配合就能完成，有些人喜欢平地上起步也用半联动加油门，当你加油时，发动机会发生更强的动力，但由于离合器处于半联动位置，只能产生柔性动力，不能完全输出动力。
根据力量守恒定律，力是不会凭空消失的，只会转化为其它的能量被吸收，那么你加油门所产生的动力就被离合器消耗掉一部分，另一部分经变速箱传递到驱动轮上，这会加剧离合器的磨损，离合器片承担了这种磨损，所以寿命相对来说会减短。
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