汽车油改气在早前确实火了一把，但是后期逐渐销声匿迹了，我们必须承认烧天然气肯定比烧汽油要便宜，但是油改气本身又存在太多问题，这才导致他的没落，题主说路虎改气我没有见过，但是在几万元的廉价汽车上改气的确实不少，下面我们简单科普一下油改气的利与弊。
首先来看看油改气的弊端。
不管你怎么改其基础还是汽油车，只要是油改气的车型必定改变原车运转逻辑，后期会出现发动机动力输出迟缓、性能下降至少10%-20%的现象，而且原车高压线、火花塞、点火线圈负荷增大，比如点火不顺畅、抖动熄火等等很容易发生，起步、加速缓慢、开空调动力下降尤为明显，在冬季等低温环境下油改气车型点火和行驶都不及纯燃油车稳定。
为了储存天然气，就需要在车辆后部加装燃气罐，车辆原本后备箱空间被压缩严重，而且打开后备箱极不美观。另外加气站相比加油站密度太低，天然气虽然单价便宜，但不隔烧，一般加满一罐能跑200多公里，实际使用成本比汽油低不了太多。
其次来看看油改气的优势。
天然气不像网传那么容易爆炸，一旦泄露他会很快扩散到空气中去跑高速是汽油车还是柴油车好，而且油改气从储存罐到传输管道等等各个环节密封性都非常好，不需要担心安全问题；天然气比汽油燃烧更彻底、干净，不会产生积碳，不会排出有害气体跑高速是汽油车还是柴油车好，这是因为天然气的主要成分是甲烷，经过处理后不含硫化物，在充分燃烧的情况下主要产物是水和二氧化碳，比烧油更环保；价格方面车用天然气一般在2-3元/立方米，虽然续航能力不及汽油，但是总体使用成本还是比汽油划算。
综上所述，汽车油改气确实有他的优势，但是相比优势而言他的负面作用似乎更加明显，而且现在的燃油车在发动机系统运转方面有着绝对优势，无论是稳定性、可靠性、动力传输效率、安全性等等都要比天然气更出色，更重要的是新能源的异军突起也让天然气很难再有复苏之日。希望我的回答对您有所帮助。
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