最近喜欢研究国外的交通法规，发现德国是欧盟乃至世界上交通规则、交通管理最严格，交通标志最规范、最实用的典范。
德国交通规则以及管理极度强调路权，其实纵观各种交通事故，绝大部分都与此有关。
强化了驾车人的路权意识，就能最大限度地杜绝交通事故的发生，提高道路通行效率。
我国交通法规中对路权也非常重视，这也是很多交通事故责任判定的重要依据。
◥十字路口情况复杂 极易引发交通事故
但在一些交通标志的使用上没有直观地体现出这一要点。
在没有红绿灯的十字路口，驾驶员直行或转弯时，究竟该避让哪边驶来的车辆，全凭驾驶人对交通规则的理解和记忆，这一瞬间的判断，对绝大多数司机来说，是有相当难度的。
所以我们只能减速甚至停车，这样以来，谈不上什么通行效率了。
德国的交通标志做到了！
驾驶员只需要认识四个核心的交通标志基本上即可放心高速驶过路口（有红绿灯控制路口，以灯控为准，无需关心这几个标志）。
即使是不熟悉德国交规的外国游客，理解了这四个标志，几分钟就能在德国顺利上路。
让我们来看一看这几个简单的标志作用有多大，文尾附有摘录的我国警方对路权以及责任事故责任划分的官方解释，读者可以在遇到相关事故时速查，建议收藏！
◥先行权（优先权）标志
这个黄色实心竖立的矩形就是先行路权标志，驾驶者看到它，意即你在此路上行驶，享有绝对优先通行权。
不用去记忆交规里面繁琐的某方向避让另一方向来车的复杂条款。
即使在十字路口，也不用担心其它方向会突然来车，因为另一个标志已经将其它路口全部管控。倘若发生两车交通事故，对方一定全责！
◥不用多说 过了这个牌子你就没有优先权了 就如此简单
◥让行标志
为你管控其它路口的就是这个倒置的红色三角形—让行标志，路口看到这个标志意味着你需要绝对让行，这个标志在我国是以汉字的形式出现，但其对交通顺畅基本不起作用，因为拥有优先权的驾驶员根本不知道自己被绝对避让，可以快速通过，总是要犹豫一番的。
◥路口有先行权
这个标志直观简单，前方路口绝对优先通过，不必过分担心其它方向来车。
同样的，其它路口也被第二个让行标志管控。
◥黑色粗线方向享有优先权
这个直观的交通辅助标志，一般与优先权与让行标志组合使用，多么简答明晰，根本不需要去记忆什么不同方向上的避让规则。
闷着头驾车只管前行即可。
主要的交通标志也就是这四个，读到这里，你也可以立即驾车上路享受的高效率通行的德国道路。
不过，在没有信号灯和标志的极端偏僻路口，严格遵循右边来车有先行权的原则，无论右边来的车是转向还是直行，都有优先权。
总结：德国的红绿灯以及交通监控管理设备并不多（除了大城市），几乎都是通过路权来调节交通。路权小的车辆需礼让路权大的车辆。
因为驾驶员通过这几个简单的交通标志组合，提前预知了路线优先权信息，可以高速通过路口，因此路口车辆通行效率惊人！
弊端：路口车速惊人，如果有驾驶员不遵守让行法规，必定引发大事故，这种画面在美国好莱坞的电影里经常出现。（大笑）
以下是我国警方对路口以及路权，包括事故责任划分的官方解释，读者可以在遇到相关事故时速查，建议收藏！
为什么收藏？你会发现你必须去强行记忆这些条款，My God，除了交警，几乎就没有人能记住，更别提驾车时去判断了。
而在德国，如果出了交通事故，根据标志性质你就能马上知道谁的全责！
来吧前方路口减速让行线表示要停车让干道车先行，学习下，驾车时你几乎是回忆不起来的，时间太短了，只能出了交通事故后知道大致的责任划分！
如果觉得难以理解记忆，还有几个动图可供参考，直观易懂的材料全部整理在下面了。
01、转弯让直行 在没有信号灯或者指示牌的路口，如果你需要拐弯并道或者调头，要让行直行车辆，无论是对面来的还是后面来的。一旦发生碰撞，拐弯或者调头的车辆负全责或者主要责任。（A车应让B车先行后再调头或者并线）
02、在双（多）车道并为单车道的情况下，同时交通信号指示或者交警指挥未规定优先通行的路口，并排的左侧车道车辆让右侧车道车辆先行。如果发生事故，左侧车辆要承担全部责任或者主要责任。（图中白色车辆让黑色车辆先行）
03、在十字路口，同一道路，相对方向行驶，右拐不限行且对面左拐的情况下，右转车辆让对面左转车辆先行；（图中A车要让B车先行，发生碰撞前方路口减速让行线表示要停车让干道车先行，A车负全责或主责）
04、在十字路口，同一道路，相对方向行驶，在直行和左转同时绿灯的情况下，左转（调头）车辆让对面直行的车辆先行；（图中白色车辆应让蓝色车辆先行，若发生碰撞，A车负全责或主责）
05、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前减速或停车瞭望，让右方道路的来车先行；（图中A车要让B车先行）
这里有两种情况的让行：
(1)通过路口左转车，让右方道路直行和左转车。
(2)通过路口直行车，让右方道路直行和转弯车，包括左转和右转。
06、十字路口正常右转车辆和右方路口调头车辆相遇，调头车辆让正常行驶的右拐车辆。（根据：国条第四十九条：机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。）
07、进入环岛转盘的时候，将要进入环形车道的车辆让已经在环形车道内的车辆先行；（图中白色车辆让黑色车辆先行后，再进入环岛）
08、在路口有优先指示牌的时候，遵照指示牌行驶，无指示牌的，后驶入的让先驶入的的车辆先行；（图中白车要让黑车先行）
09、在盘山公路上行驶时，内侧（靠近山体）的车辆让外侧（远离山体）的车辆先行，这是保护外侧车辆，避免外侧车辆因让行而滑落山崖。（图中A车应为蓝色车辆让行）
相信通过这篇文章，我们既了解了德国交通标志的科学性，也学习到一些路权及交通事故责任划分的有用知识。
笔者祝大家驾乘安全，一路顺风！
本文到此结束，希望对大家有所帮助！
