买一辆豪车没有什么了不起，买十辆也没有什么了不起，硅谷钢铁侠、特斯拉缔造者马斯克将特斯拉以每股420美元的价格私有化，震惊了世界。
8月7日，马斯克在社交平台上表示：“我正考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化。并且，相应的资金有保障。”而在下方的评论区，马斯克还表示：“现在的股东可以继续投资私有化特斯拉，也可以每股420美元的价格取现离场。”
此消息一出，特斯拉股票当天一度涨幅超过13%。最终收涨10.99%，报379.57美元，略低于历史最高位。以每股420美元计算，该交易的总金额将高达720亿美元，将成为史上最大的私有化交易。
特斯拉自上市以来在资本市场的表现称得上“抢眼”。2010年6月，特斯拉作为首家在美国上市的纯电动汽车独立制造商，在纳斯达克上市，IPO发行价为17美元。上市八年来，特斯拉股价一路高歌，截至8月10日收盘，特斯拉股价为355.53美元，已是发行价的21倍左右。
特斯拉目前负债109亿美元，并且仍在亏损，更甚者特斯拉债券被信用评级机构定为垃圾级。这意味着，特斯拉寻找股权合作伙伴和银行融资是私有化交易得以成行的关键。
相比于资本市场注重季度考核和短期收益，马斯克更注重公司的长期经营。
一家上市公司周围有很多噪音，人们经常对股价和价值发表评论。公开上市肯定会增加任何特定企业的管理开销。
——马斯克
作为一家上市公司，我们的股票价格会剧烈波动，令身为特斯拉股东的所有员工分心。
——马斯克
特斯拉早期的“烧钱”和“高负债”，或牺牲短期盈利能力的做法，显然不能得到所有投资人的认可，作为股市历史上被做空最多的个股，上市状态意味着存在大量想攻击特斯拉的人。但私有化可以使真正看好特斯拉长远发展的股东受益，与马斯克对特斯拉的长远规划相契合的。
当前，特斯拉正处于转折期，产量的上升很可能使特斯拉走出亏损状态，逐渐走向良性运营。
特斯拉Model 3 广受市场喜爱。数据显示，Model 3在美国中型豪华轿车市场占有率已排名第一。特斯拉给出的一幅图表显示，Model3的销量在7月中旬已超过宝马3系、奥迪A4、奔驰C级、雷克萨斯IS系列销量的总和。
一直阻碍公司发展和盈利的产能问题似乎有望解决。Model 3的产能在二季度得到了很大提升，预计在8月底前将Model 3的产量提高到每周6000辆，Model 3车型三季度的产量将可达到5万-5.5万辆。
另一方面，Model 3的毛利从一季度的负数转为二季度的正数，特斯拉表示三季度Model 3的毛利率将继续提升至15%，到四季度毛利率将达20%。马斯克更预计，以每周7,000辆的生产速度，从三季度开始，特斯拉可以持续盈利。
并不是说特斯拉会永远私有化，一旦公司进入一个较慢、更可预测的增长阶段，回归公开市场可能是有意义的。
——马斯克
私有化这条路，并不是马斯克凭空想象出来的，历史上早有私有化成功的案例，戴尔集团完成私有化后，就摆脱了华尔街投资者的束缚，逐渐开始从计算机硬件向企业数据中心的硬件和软件供应商转型。
而此前，博彩公司Iceland、尼路咖啡、花花公子和廉价零售连锁店马塔兰都被私有化，他们相信，避开了市场的聚光灯，自己公司会过得更好。
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