不知大家有没有发现,虽然目前新能源车市发展很是迅猛,车型选择也越来越多,但真正销量拔尖的车型依旧是我们熟悉的那几款,就比如纯电中型SUV阵营,Model Y可谓就是常青树的形象和大家见面,用认可度高、销量同级称王形容它最合适不过了。今天笔者就针对潜在消费者比较关心的几个问题进行客观解析,看看真实表现如何?到底有着怎样的优缺点呢?
价格方面,目前在售的2022款Model Y,全系一共分为三个配置版本,官方指导价保持在26.39-36.39万元之间,隶属同级别的正常水平,而且相比起一些造车新势力更亲民,这也是Model Y备受追捧的主要原因。本次解读对象:2022款 改款 后轮驱动版,售价26.39万。
虽然此次解读车型是入门版本,但外观设计和高配版本基本保持一致,能够很好满足主流消费者对面子和档次的选车需求。前脸方面,这款Model Y就像是增肥版Model 3,整体有着颇高的家族辨识度,圆润的线条设计搭配封闭式进气格栅,看起来十分简约大气,另外在黑色车身涂装的加持下,也给其有了几分黑武士的既视感。
车身侧面,Model Y采用流畅舒展的线条以及溜背式车顶设计,进而提升了运动气质,要说起和常规的中型SUV最大的不同之处,那就是在于Model Y更注重运动感营造,由此也俘虏了一众年轻朋友的芳心。车尾部分,Model Y依旧是标准的家族化造型,轻微熏黑效果的对称式尾灯组合以及上扬的扰流板设计,运动范得以很好凸显。
对于一款中型SUV来说,车身尺寸往往是大家比较关心的地方,Model Y作为特斯拉车系的实用派代表,在这一方面还是挺有话语权可言的。长宽高分别为4750/1921/1624mm,车身轴距达到2890mm,在同级别中属于中等偏上的水平,另外2+3的座椅布局,也让车内获得了较为宽敞的乘坐空间。当然有什么说什么,Model Y的后排空间虽然挑不出毛病,但质地偏硬的座椅,也使得舒适性大打折扣,不光是这款Model Y,轿车身份的Model 3同样如此,这也算是特斯拉家族的特色了,如果对此比较介意的话,可以实际体验后再做决定。
内饰部分,Model Y还是“毛坯房”的代名词,深色调为主的内饰搭配,取消油车繁琐的实体功能按键,让这款Model Y变得尤为简约。这一设计的优势就是更能凸显科技感,也符合年轻人的审美眼光,但劣势也比较鲜明,因为多数功能都得通过触摸15英寸中控显示屏才能完成,所以对不擅长使用智能售价的消费者不够友好,需要较长的时间来摸索适应。
硬件方面,Model Y搭载的后置永磁同步电机,有着194kW的最大功率和340N·m的最大扭矩,与之匹配电动车单速变速箱。性能表现虽然放在电动车领域不够拔尖,但实测6.94秒破百的加速成绩,应对日常使用完全没有问题。电池组部分,配备容量为60kWh的碳酸铁锂电池组,纯电续航里程可达545km。
综合来说,2022款 改款 后轮驱动版,作为Model Y的入门车型,除了26万出头的价格,能够被多数消费者接受以外,6秒级破百的加速性能以及545km的续航表现,也可以很好满足家庭用车需求。我觉得,如果你能接受座椅偏硬、行驶风格偏运动的话,手握30万左右的预算,Model Y还是很值得考虑的。
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