毛明，拥有众多的头衔，中科院院士、中国北方车辆研究所所长、中国北方车辆研究所咨审委主任、中国兵器科学研究院副院长、博士生导师、教授级高级工程师、兵器首席专家、99A型主战坦克总设计师等。
在桂林出席第26届全国工业设计学术年会并作报告时，毛明院士证实中国正在研发为空降兵部队配套的新型伞兵战车以及为海军陆战队配套的新型两栖战车。
在桂林电子科技大学作中国坦克装甲车辆的现状和近期的发展报告中，毛明总设计师称采用铝合金制造车体，空投全重7吨的03式伞兵战车防护水平较低。
毛明总设计师承认99A主战坦克存在缺陷，主要是减震系统中扭杆的剪切强度，导致越野速度较低，平均越野速度在40-45公里/小时，逊色于M1A2主战坦克的48-50公里/小时。
此外，99A主战坦克还缺失拦截式主动防护手段。这些坦克硬软杀伤手段，能拦截和欺骗干扰穿甲弹和反坦克导弹等坦克的打击，基本上都是近年来发展起来的技术，先行装备的99A主战坦克缺装这些防护装备。
随着反坦克弹药的不断改进和发展，坦克装甲车辆原有的防护优势被极大地削弱，战场生存能力带来日益严峻的考验，以“标枪”为代表的反坦克导弹，在俄乌战场上摧毁了大量俄军投入作战的坦克、步战车、自行火炮等装甲类车辆。
目前，对主战坦克装上主被动防御装置，似乎已经成了全球的流行趋势。比如针对陆军方面的迫切需要，通用动力公司将以色列的“特罗菲”主动防御系统安装在美军M-1A2主战坦克上，用来提高其战场上的生存能力。
本文作者揣测中国也会将主动或被动坦克防御装置，待99A等主战坦克改造升级时给装上。坦克软杀伤防护系统，一般采用激光报警、红外干扰、发射诱饵等手段。
坦克硬杀伤防护系统，即拦截型主动防御，现已成为坦克防护手段的主流。装备有雷达和光电等探测装置，能自动探测、鉴别、定位来袭的反坦克导弹等弹药，并发射小直径拦截弹予以摧毁，让坦克装甲车辆免遭攻击。
另外，毛明总设计师称99A主战坦克的通用质量特性水平不高。或许就是坦克的机械零部件磨损情况较高，在全程履带化开进时，故障率仍然偏高，战时这款主战坦克的后勤保障压力较大。
作为99A主战坦克总设计师，毛明院士并未躺在成绩上沾沾自喜，事实就是地指出99A主战坦克存在的缺陷，这是极为明智和严谨的科学态度，不免让军迷肃然起敬。
同时毛明总设计师认为，我军装备的现役99A主战坦克在信息化程度和机械可靠性方面，还有很大改造和提升的空间。这又让军迷看到了99A主战坦克性能持续提高的可能性。那么改进提升的99A主战坦克，在相当长的时间内，仍将是中国陆军地面进攻和防御的绝对主战平台。
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