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谈到新能源，特斯拉是绕不开的话题。2023年伊始国内国补正式退幕，各大新能源车企出台应对措施，1月初不约而同的涨价2000-10000不等。
然而在这个千载难逢的“涨价”机遇面前，特斯拉却突然调转方向，全线降价，给国内车企“当头一棒”。随后特斯拉又相继不断涨价，奇怪的是每次调价，都能收获大批订单，今天车波仕带大家浅谈下特斯拉调价背后的商业逻辑。
2023年以来，特斯拉已经历三次价格变动。1月6日，特斯拉宣布Model 3和Model Y降价，降价幅度为2万元至4.8万元。降价后，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，创下历史最低价格。2月10日，Model Y后轮驱动版价格上调2000元，由25.99万元上涨至26.19万元。2月17日，Model Y双电机全轮驱动涨价2000元。
奇怪的是特斯拉每次调价都会收获大批订单，稳稳的拿捏用户心理。降价就降低了“门槛”，这个不难理解，但是降价会带来持币待购者的反噬，所以迎来一波小“涨”，反而能够迅速“帮助”观望族下决心。
关于特斯拉的调价逻辑，车波仕认为，抛开现象看本质，抛开特斯拉放眼整个汽车市场乃至全球大宗市场，万变不离其中的道理无非就是供需关系，出现供需矛盾时就会调价，供不应求就会涨价，供过于求就会降价。车企调价的流程是由销售公司来确定的，销售公司会根据调研的市场销售数据来调整未来价格。
所以，从整体趋势上看，特斯拉是不断地降价。在2023年新能源补贴取消后，不少新能源车企难以生存，以供应链领先的特斯拉有着远超同行的毛利，所以有大幅的降价空间打市场。最近，2023年大幅降价后订单增速过快，又调高价格为了降低订单压力，给生产提供更多的时间。
所以车波仕认为，不要带着有色眼镜看待&34;特斯拉，至少关于每一次调价，特斯拉始终保持“人间清醒”，与其说人家能够“拿捏用户”或者割韭菜，倒不如承认人家的经营策略。
那么问题来了，关于特斯拉调价，你怎么看，
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