无论你是玩赛道的还是玩越野的，无论是你市区装逼还是摩旅全球的，日常出行你总需要一辆代步的小踏板。你当然可以选择穿着拉力服骑着高头大马带着三箱的ADV去上班，但是堵在车流里的时候，你只能看着身边的小踏板行云流水般地穿街走巷。
如何选择一辆合适的代步小踏板是每个车友都会思考的问题。首先，它得体积合适。太大了影响通过性，太小了影响舒适性；其次，它得卖相好。毕竟是每天要跟着车主出行各种场合，样子太矬肯定不行；再次，它还得动力强劲刹车可靠。虽然是代步踏板，但是谁也不愿意在街上跑得比电瓶车还慢。加速给力，刹车及时才能应付复杂多变的城市路况。
有车友要问了，你说了这么多，不就是为了说你标题的那个光阳Anylike150么。没错，就是它，完美符合以上要求。
Anylike150是光阳今年上市的一款重磅车型。虽然同期一起上市的还有AK550这样的旗舰产品，但是公社君更偏爱的还是这款颜值和做工都爆棚的小踏板。比起以前的光阳like180，Anylike150完全是一款全新的产品。
光阳的复古踏板like180，在大陆销量并不好。一是长得不受人待见，二是小问题不少。
如果不看logo，你完全不可能相信这是一台国产的踏板车。Anylike150外观非常时尚，完美的车身曲线抓住了欧系复古踏板车的精髓，同时又把复古风格与现代科技有机融为一体。嗯，很有点Vespa的感觉。同时，它也不仅仅是样子货，漆水做工各项配置都堪称上乘之作。在国产踏板车之中，Anylike150的做工质量绝对属于一流，也不输于其他的国外品牌同类产品。
Anylike150的颜值担当之一就是这个全LED的头灯。虽然走的欧系复古风，但是光阳并没有简单的用一款卤素大灯来装扮Anylike150。上下分体的大灯从内到外尽显光阳50年踏板车制造的水准，反射式远光灯更是提升逼格的点睛之笔。
Anylike150的座垫尾部上扬，尾灯曲线下沉，造型堪称经典。九颗LED灯珠构成的大面积尾灯易于辨识。
转向灯亦是LED，造型也没有简单地放一排灯珠了事。上窄下宽，与车身曲线吻合。
仪表盘也是复古与现代相结合的范儿。上半部分的指针表盘自带公里和英里双刻度，下方的LED屏则分区显示了大量的车载信息。除了常规的时间、里程、油耗之外，还有温度和电压显示。里程表也可以选择英里和公里显示。
车头龙头把的塑料件扣合几乎没有一丝缝隙。把手及按键的手感都非常好，圆圆的复古后视镜转动阻尼适中。龙头造型上也没有采用省事的踏板车常见的一个直线的设计，而是在仪表底部两侧都做了内凹的曲线造型，颜值大大提升。右手边的预留的按键区域是留给Noodoe按键的。据说后期进入国内的型号会搭载Noodoe车联网系统。
钥匙孔还是光阳的标配。比起这样一个高颜值的外形，Anylike150依然采用光阳其他踏板车的钥匙外形，就显得low了。而且如果你喜欢用钥匙坠或者挂几把钥匙的话，要注意垂下来的吊坠或钥匙容易摩擦到车身外壳。时间久了，这里肯定要磨损。
前面板采用了闭合的置物箱，按键开启。
置物箱的空间并不规则，且空间不大。但是做工依然凸显了Anylike150的品质。不仅有防雨的密封圈，而且还有一个透明的内置隔板，防止置物箱内的物品散落。
置物箱里面也预留了带橡胶盖的USB接口，给手机充电方便了。但是实际使用下来，置物箱里面放手机同时充电并不那么完美。因为这个置物箱空间有限，纵深不足，现在的手机普遍较大，放进去之后盖板不太容易完全盖上。且USB线插到USB孔的时候也容易碰到手。并且，整个置物箱盖板并没有预留手机线的出口，如果你想在手机支架上一边看导航一边充电，你的置物箱盖板就只能开着。
Anylike150的座垫是全车颜值的另一个重要保证。上扬的尾部有那么点Vespa946的感觉，黑红配色那也是相当经典的搭配。虽然座垫开启并没有液压支持，但是开度很大，座垫打开后正好可以靠在龙头把上，所以也不会出现座垫自己掉下来的情况。
同样做工品质优秀的马桶内部的空间可没那么美丽。宽度有余纵深不足。大概是因为中置油箱占据了一部分底部空间的原因吧。
放下一顶全盔，貌似能正好放进去。但实际上座垫放下来还是不行的。所以，马桶基本上只适合半盔。如果换了一个半盔，因为宽度尚可，所以还能放一些其他的物品。对于一款城市通勤的复古踏板来说，半盔是可以接受的选择。
细节往往彰显品质。与很多踏板车在前置物箱的位置设计挂钩不同。Anylike150的挂钩设计在了座垫前方，且可翻转。这样设计的好处大家一看就懂。
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