风骏5发动机故障灯常亮
车辆信息：车型：CC1031PA4N行驶里程：2105km
故障现象：
起动发动机，仪表上发动机故障指示灯常，读故障码为：P0401实际新鲜空气进气量大于EGR系统设定的目标进气量（如图1-28-1）。故障码能清除，但只要一起动便又会出现相同的故障码。
故障原因：图1-28-1
1、发动机ECU；
2、EGR阀卡滞；
3、真空电磁阀；
4、电磁阀控制线路；
5、EGR阀真空管路问题；
6、废气再循环管路堵塞等。
诊断与排除：
1、读数据流（如图1-28-2）
2、通过数据流说明：发动机ECU控制真空电磁阀的工作已达到100%。而ECU接收到的空气流量计的信号实际值与理论值偏差达到最大。这个数据流只能说明发动机ECU已控制真空电磁阀，但电磁阀线路，电磁阀本体，真空管路是否正常都还不知道，所以还得继续测量。
3、在EGR阀的真空管上串接上真空压力表。在空气流量计上接好频率表（图1-28-3）。
4、通过上面真空表的数据说明真空电磁阀已经控制EGR阀真空管内的真空已达到最大，通过这个数据就可排除电磁阀线路，电磁阀本体，真空管路的问题。通过频率表的数据说明流量计信号没有降低，说明排气管与进气管之间没有接通。现在故障就剩下EGR阀卡滞和废气再循环管路堵塞两个问题了。
5、EGR阀是否卡滞可以在车上通过阀上的小孔观察。（图1-28-4）
6、通过观察，当EGR阀真空达到最大时阀芯没有动作，说明此车EGR阀卡滞，经过清洗EGR中冷器和EGR阀，试车故障排除。
维修总结：一、通过本次故障的维修，总结了一套相同故障的检修流程：
1、读故障码（确认故障现象，故障码是否相同）；
2、读数据流（确认发动机ECU是否控制EGR阀）；
3、观察EGR阀芯是否动作（如果阀芯动作，直接检查第5步，如果阀芯不动作请检查第
4步）；
4、连接真空表（如果真空表不动作，检查真空源，真空管路，电磁阀等）；
5、连接频率表（当EGR阀芯动作后频率数据没下降，说明EGR循环管路堵塞）。
二、诊断要点：要想通过数据来判断分析问题，前提条件是必须知道正常工作时的标准数据。
1、发动机怠速正常工作时的EGR数据流（图1-28-5）；
2、发动机怠速正常工作时EGR阀真空压力和空气流量计频率数据（图1-28-6）；
3、EGR阀上有三个小孔，通过观察小孔内阀芯的动作情况来判断问题（图1-28-7）；
4、空气流量计：因本车检测仪的数据流里面没有空气流量计的数据，所以只能使用检测工具测量空气流量计信号
信号电压、占空比不会随着进气量的增加而改变，只有信号频率会随着进气量的增加而变大，说明本空气流量计信号是一个占空比为百分之五十的频率信号。占空比不改变所以信号电压一直为2.5V左右不会改变。所以空气流量计的信号大小不能用测量电压的方法来判断。只能使用频率表来测量，并且本车怠速正常工作时空气流计信号为2416赫兹左右。
三、实用的小经验：（一）EGR阀卡滞应重点清洗阀杆与阀座的接触面（图1-28-10）
清洗方法如下：1、使用清洗剂浸泡阀杆一到两分钟（图1-28-11）。2、清洗EGR阀表面积碳。
3、再用清洗剂浸泡阀杆，并同时用力推动阀杆，使阀杆在清洗剂中上下运动灵活。（图
（二）清洗后效果验证：常用方法：
1、外接真空源，再观察阀门的开闭情况来判断是否清洗干净。
2、直接装车验证，如果故障不再出现说明清洗成功。
比较简单实用的方法：EGR阀背面有三个孔，其中两个孔用手指堵住，另一个孔用气枪
吹气（气压不要太大，并且枪嘴不能全部堵住小孔，已免压力太大损坏膜片），同时观察阀门的动作是否随手指的动作而快速改变。如果阀门动作迅速，说明EGR阀清洗干净（。图1-28-13）
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