可以分为冷再生以及热再生两种，冷再生又分为就地冷再生以及厂拌冷再生，如果再细化就地冷再生其实可以分为浅层就地冷再生以及全深式就地冷再生，浅层也就是沥青层就地冷再生，今天就为大家详细介绍一下。
实际上是相对于全深式就地冷再生而言，全深式就地冷再生的施工深度为30-50公分左右，浅层就地冷再生只针对10公分左右的沥青层就行就地冷再生，这是两种就地冷再生最直接的区分。
第一，100%的应用旧路面材料。
第二，施工速度快，施工周期短。
第三，总投资小，解决施工本钱。
第四，由于沥青温度低，实现节能环保。
从全世界装备提供商来看，主要是美国ASTEC团体旗下路泰克公司的再生装备，以及德国维特根公司的就地再生装备，二者的相同点是都要在施工的进程中添加水泥等材料，二者的区分是路泰克装备使用乳化沥青进行再生，维特根公司装备使用泡沫沥青进行再生。
首先咱们看一下美国路泰克公司装备施工：
需要一台路泰克再生装备、乳化沥青罐车、拾料机、摊铺机以及压路机等。
施工前在原路面通过粉料撒布车撒布水泥。再生铣刨装备将路面进行铣刨，同时向铣刨室加入沥青，铣刨室内进行搅拌后输送到后方，通过拾料机以及摊铺机进行摊铺，最落后行压实功课。
再看一下德国维特根装备施工：
需要一台维特根再生装备、沥青罐车、水车、摊铺机以及压路机等。一样在施工前进行水泥撒布，再生铣刨装备将路面进行铣刨，同时向铣刨室加入泡沫沥青，铣刨室内进行搅拌后输送到后方，摊铺机进行摊铺，压路机进行压实。
浅层就地冷再生在国内并未有大面积利用，有其自有的优势，但施工难度大。浅层就地冷再生在高等级公路施工一样只能作为中底层，不能作为面层。
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