不久前，国内知名机构“中国汽车质量网”正式发布了中国燃油车品牌质量排行榜，排名基于去年各大汽车公司的投诉率、解决率、召回率、售后情况、碰撞实验情况等方面进行综合评价得出的（数值越低越好），下面让咱们来看一看。
东风本田稳居第一，不言而喻，日系车盘踞了前十的大半。国产品牌入前十榜的有“红旗”以及“东风风光”。
欧美奢华品牌沃尔沃以及凯迪拉克也挤进了前十，这可能会改变消费者对欧美车企品质差的偏见。
第11-20名顺次为：一汽奥迪，吉祥汽车，五菱汽车，福建奔驰，领克，一汽群众，别克，上汽大通，东风盛行，长安。看到这里，国产车企多了起来，这也象征着当前国内汽车品牌品质其实不逊色于合资品牌。
对于像吉祥、五菱、长安三家比较大的车企，在维持产品品质的条件下，还能在一年内卖出几十万辆车，是一件极具挑战的事情。
紧随其后的是坦克、开瑞、雪佛兰、魏牌、林肯、奇瑞路虎、福特、奇瑞捷豹、长安欧尚、郑州日产、上汽群众、哈弗、东风风神、广汽传祺和荣威。这15家汽车公司的排名均高于平均值，从品质上来讲，属于中上水平。
就雪佛兰、林肯、奇瑞路虎、福特和奇瑞捷豹在榜单上的排名而言，从侧面反应出了欧美品牌品质的晋升度。其主要优点是其动力充分，底盘硬朗，油耗低，且主要采取自动变速器，因而，综合来看，性价比较高。
使人欷歔的是，3月份大火的东风雪铁龙只排在平均值线上，与之相邻的是东风美丽，启辰、思皓、斯威汽车、奇瑞、飞跃、名爵、华晨宝马和瑞风汽车。
尽人皆知，雪铁龙、美丽，都在疯狂的降价，如果能在品质上，让产品更上一层楼，那么这两大法系品牌将会得到更多的消费者的认同。有点让人遗憾的是，以及国产主流奇瑞并列的是国内二三线的品牌。这对奇瑞来讲算是比较不尽人意的成就，毕竟只有极少数国产主流车企排在平均值下列。
而在最后几位，以合资企业占多数，比如尽人皆知的起亚悦达，东风日产，东风英菲尼迪，长安马自达，江铃福特，北京现代，北京奔驰，最后一名是斯柯达。
尽管排名较低，但北京奔驰凭仗自己的品牌优势，在汽车企业中盘踞了很大的份额。而英菲尼迪以及斯柯达慢慢被逼出了中国市场，一样日产、现代以及马自达三家企业的处境也很艰巨，究其缘由是国产汽车的突起，使得他们的生存空间不断被缩小。
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