相信不少朋友都有这类感觉，在街上看到豪车的几率愈来愈高了。其实，去查阅一下几大超奢华汽车品牌的销量就会发现，这些豪车确切卖得愈来愈好。今天，我们就来看看劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、法拉利四大品牌今年上半年的销量表现，以及它们的营收表现。
劳斯莱斯
上半年销量：3191辆，同比增长：6.8%
劳斯莱斯在所有汽车品牌中也许是唯一档的存在，搭载V12引擎，由于具有它的人历来不需要在乎油耗。正由于其地位特殊，所以成了许多顶级富豪青睐的座驾。去年劳斯莱斯全年总销量为5586台，创造了117年历史上最高记录，其中中国市场占了1653台，从销量增长趋势来看，今年有望再立异高。其销量主力仍是SUV车型——库里南，看来富豪们在车内空间方面的需求跟普通人是一致的，其次是价格相对于“亲民”的古思特，两款车占到了总销量的60%以上。
（劳斯莱斯库里南）
关于劳斯莱斯，还有一个比较有趣的现象，就是有调查显示，劳斯莱斯车主的平均春秋已低至35岁下列，其中乃至还有很多00后，这下知道为何所有车企都想要往年青化转型了吧？
（劳斯莱斯古斯特）
宾利
上半年销量：7398辆，同比增长：3%
由于有劳斯莱斯的存在，宾利乃至被不少人视为“千年迈二”。劳斯莱斯车型的平均售价超过600万元，而宾利车型的平均售价大约在300万出头，这么一对照，差距还是挺大的，也难怪宾利在人们心中的地位没法企及劳斯莱斯。从销量数据来看，宾利的表现还是不错的，上半年卖出了7389辆，相比去年同期增长了3%。主要得益于欧洲市场以及英国本土的大幅增长，而国内市场由于疫情等因素反而呈现了下滑，不然这一数字还会往上爬升。销售车型方面，表现最为卓越的是SUV车型——添越，看来SUV市场超出轿车市场是大势所趋。
（宾利添越）
不但销量卓越，宾利在营收方面的表现也比较抢眼，据官方公布的音讯，2022年上半年营业利润为3.98亿欧元，相比去年同期的1.78亿欧元增长超一倍，并且已经超过了2021年全年的3.89亿欧元。由此也能够推断出平均售价是其两倍多的劳斯莱斯，盈利能力该是多么惊人？
（宾利飞奔）
兰博基尼
上半年销量：5090辆，同比增长：4.9%
作为跑车界的“两皇一后”之一，兰博基尼在业内的地位自然显而易见。然而略显讥刺的是，作为跑车界的知名品牌，卖得最佳的却是一台SUV——Urus，盘踞了上半年5090辆总销量的61%，“小牛”和“大牛”两款跑车盘踞了剩余的39%。不论什么汽车品牌，生存永久是第一准则；只要产品卖得好，其他的有什么不能舍弃？借用一句经典台词“赚钱嘛，不寒伧”。然而话说回来，Urus作为目前最速SUV之一，似乎也没有丢失本身的速度基因。
（兰博基尼Urus）
和宾利同样，兰博基尼也收成了销量和利润的双增长，今年上半年营业利润为4.25亿欧元，比前面提及的宾利还高了一丢丢，这一成就超过去年全年3.39亿欧元的营业利润。兰博基尼品牌CEO对外流露，后续将推出两款Urus新车型以及一款Huracán新车型，有助于销量进一步增长。
（兰博基尼Huracán）
法拉利
上半年销量：6706辆，同比增长：22.9%
作为超跑界“泰斗”，法拉利的总体表现还是要优于兰博基尼的，销量方面，法拉利要比兰博基尼多出1600多辆，还都是正儿八经的跑车。不过法拉利在盈利能力方面的晋升却赶不上销量的进步，上半年息税前利润约7亿欧元左右，相比去年同期增长不到20%。对此法拉利方面表示，与几款利润率较高的车型停产存在一定关系，然而总体发展依旧在在预期规模内，后续会依托个性化服务来进行填补。
（法拉利296）
法拉利在产品转型方面是走得比较快的，主要动力总成已经从曾经经的V12自吸发念头转变成V8、V6以及插电式混合动力总成，尽管外界对这一做法很有微词，然而法拉利依旧在坚持走自己的路。与此同时，法拉利也声称永久不会抛却V12发念头。法拉利的首款SUV——Purosangue的先发车型就将搭载V12发念头，上市以后的最大竞争对手自然就是兰博基尼Urus，二者会碰撞出怎么样的火花，我们拭目以待。
（法拉利Purosangue）
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