前段时间，一名发小给笔者发来
思来想去，因为纯电SUV车型存在续航焦虑的缘故，所以咱们更举荐他购买混动SUV车型，好比下面这4款。即使是没有电的情况下也能当做燃油车来开，并且馈电油耗也不高。
双擎汉兰达
丰田双擎混动属于HEV油电混范畴，因为没有外接充电口，所以没法上绿牌。但相比普通的燃油车型来讲，双擎2.5L+E-CVT的动力总成要省油不少。
笔者前段时间刚长测了一番双擎汉兰达，日常上下班通勤的话百千米油耗只有5.2L，斟酌到汉兰达接近5米的车长、2米85的轴距，这么一个大块头竟然有这么低的油耗，确切蛮难得的。
关于汉兰达的空间，想必就不用笔者在这里过量强调了，这么说吧，带上一家老小，每一个人都有舒舒服服的空间以及位置，并且汉兰达的前排储物空间至关丰厚，基本上家庭用到的水杯等物品都能轻松放置。
对了，也许不少人会吐槽汉兰达的越野能力，其实中高配双擎车型配了电动四驱，应付一些非铺装路面完整无压力。而即使你买了中低配的汉兰达，其实去山里跑一跑也一点事儿没有。
星越L雷神Hi·X
以及丰田双擎混动同样，吉祥的雷神混动也属于油电混动范畴，不用外接充电就能实现媲美小型车的油耗。
但从技术结构来看，用一些科班人士的话说，貌似雷神混动的结构要更加繁杂一些，由于它采取了一种三挡DHT结构，内置了一个3挡速比可调的混动专用变速箱。这样结构的益处是动力随叫随到，可以发念头在并联驱动时，可以在三种挡位下工作，进一步提高燃油经济性。
对于不少消费者来讲，也许看到上面这段话会犯迷糊，其实只需要看一下星越L雷神Hi·X的实际数据就好了。
对于这款车，笔者也试驾过，上下班正常通勤的话，百千米油耗在5.4L左右。无非相比双擎汉兰达，它的高速加速能力更强，也许这以及上面说到的三挡DHT结构有关。
在空间上，尽管星越L雷神Hi·X是5座SUV，储物空间也没汉兰达那么变态，但若你正好是一家五口，那坐在星越L雷神Hi·X的先后排无疑都很宽阔。
更值得一提的是星越L雷神Hi·X的车内用料，比如说座椅竟然用的是皮+Alcantara材质，摸上去颇有高档奢华车的感觉，这是汉兰达身上所没有的。
比亚迪唐DM-i
比亚迪超级混动的实力，不用笔者在这里过量地强调了吧？满油满电的情况下轻轻松松综合续航飙到1200km+，即使是馈电情况下的百千米油耗也只有4.2L。
注意，这其实不是官方的数据，而是无数车主和媒体实测出来的数据，并且是全天候全路段没有刻意牺牲舒适度的情况下做到的。也恰是基于这样的技术实力，才让比亚迪当下的车型火得乌烟瘴气。
这款唐DM-i无疑继承了咱们上面说到的一系列优点，更值得一提的是，相比双擎汉兰达以及星越L雷神Hi·X没法上绿牌，唐DM-i属于PHEV的范畴，可以上绿牌，免去了很多城市限行的烦恼。
此外在空间上，实话实话论7座SUV的话没有汉兰达那么宽阔，但唐DM-i的车长毕竟做到了4米9，轴距为2米82，总体上应付一家老小的代步出行还是没什么压力的。
所以总体来看，唐DM-i是一款至关均衡的车型，它的各个方面都不差，就像一个没啥缺陷的群众情人同样。如果你寻求稳，选择它确定没错。
摩卡DHT-PHEV
相比上面三款车型，摩卡DHT-PHEV的产品力堪称不遑多让。前段时间魏牌CEO以及华为余承东的互怼，更是让这款摩卡DHT-PHEV成为公众关注的焦点。
长城柠檬DHT混动技术也许不少人比较目生，其实从技术繁杂程度和效力这两个层面来看，它要比过时的增程混动好不少，由于其发念头能直接驱动车辆，可以在电念头效力较低、发念头效力更高的工况下，让发念头直接介入驱动。
比如说中低速场景主要由电念头驱动、发念头主要负责高速场景的情况。巧的是笔者前段时间试驾了同为长城柠檬DHT混动技术的拿铁DHT-PHEV，日常上下班通勤的情况下百千米油耗也就是5.6L，说实话还是蛮省的。
值得注意的是摩卡DHT-PHEV的内部奢华感以及科技感，确切是营建的十分到位，用一些朋友的话说，挡住车标说它是一款50万级别的奢华SUV，都不为过。
【结语】以上便是4款合适周末短途自驾的SUV车型，值得大家重点关注。固然，如果你认为有别的更好的车型值得举荐，也
以上就是朝夕生活（www.30zx.com）关于“空间够大，油耗够低，周末短途自驾，重点看这4款车”的详细内容，希望对大家有所帮助！
