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“中部第一城”冲刺2万亿元GDP,那中部第二城之争,会花落谁家?

众所周知,我国经济实力较强的省份基本都集中在东部,而为了避免国民经济发展过度失衡,我国实施了“中部崛起”、“西部大开发”和“振兴东北”的政策。如今中部地区崛起的政策取得了一定成效,中部省份的发展也有了

尽人皆知,我国经济实力较强的省分基本都集中在东部,而为了不国民经济发展过度失衡,我国施行了“中部突起”、“西部大开发”以及“振兴东北”的政策。如今中部地区突起的政策获得了一定成效,中部省分的发展也有了很大改善。

2022年,中部地区生产总值266512.63亿元,占全国生产总值(1210207亿元)的比重为22.02%,比重稍有晋升,比上年增长1.35%。从经济总量来看,河南、湖北、湖南三地GDP范围大、基础扎实,拥有资本、技术、人口等因素的强力支持,长时间位居中部地区前三,成为中部地区经济增长的重要动力源。

江西省的地区生产总值以32074.7亿元位居中部第五,仅高于山西省的25642.59亿元。从经济增速来看,6个省分增速均跑赢全国平均水平(3.0%),但增速较上年同期有较大程度回落,除了安徽外,其余省分增速也有所放缓。其中江西以4.7%的增长率位居中部第一、全国第一。

而在这六个省分中,表现最亮眼确当属河南省。去年河南省实现经济产值6.13万亿元,在全国所有省分中排名第五,在中部地区也是经济第一的省分。但是,虽然在六个省分中,河南的经济是最强的。但中部地区公认的第一大城市还是武汉,在全国所有省会城市中排名第五。

并且,在2022年全国城市GDP排名前十的城市中,有7个城市的GDP超过2万亿元——武汉的GDP为18866.43亿元,超过杭州,重回全国第八位。依据武汉提出的全年经济增长目标,2023年,武汉有极大但愿跨过2万亿元GDP门坎,进入“2万亿俱乐部”,进入城市发展新阶段。因而,武汉作为“中部第一城”是没有争议的。

尽管“中部第一城”没有争议,但“第二城”的争议却是愈来愈大。

长沙率先亮牌。依据地区生产总值统一核算结果,长沙去年全年生产总值13966.11亿元,增长4.5%。其中,第一产业增添值451.33亿元,同比增长3.6%;第二产业增添值5589.58亿元,增长6.2%;第三产业增添值7925.24亿元,增长3.4%。

郑州2022年地区生产总值12934.7亿元,按不变价格计算,比上年增长1.0%。其中,第一产业增添值185.6亿元,增长3.7%;第二产业增添值5174.6亿元,增长2.0%;第三产业增添值7574.5亿元,增长0.2%。

郑州以及长沙你追我赶由来已久。去年上半年,郑州险胜长沙;但是,在前三季度,长沙再次实现了逆转。依据2022年公布的经济总量,长沙显明高于郑州,但斟酌到郑州以前就曾经在增速不及长沙的情况下力压长沙,相同戏码是不是会再次上演,仍存悬念。

与此同时,合肥官方宣告,2022年经济总量再跨千亿台阶,突破1.2万亿元。可以说,合肥已经与长沙、郑州同处中部城市第二梯队。那么这三个城市竞争,谁能坐稳中部“第二城”呢?

仅从这三个城市的经济状态来看,长沙无疑是经济最高的城市。在过去的20年里,长沙的经济总量增长了约18倍。2005年是长沙经济增长的关键转折点,仅一年时间就增长了37%。另外,长沙在2017年就突破了万亿元大关,当时在全国排名第15位。

固然郑州也很强大。大约10年前,郑州的GDP为4041亿元,长沙为4547亿元,长沙是郑州的112.5%;经由10多年的发展,到2019年,郑州的GDP已增至11590亿元,长沙为11574亿元,长沙已回落至郑州的99.9%,郑州在经济总量上已超出了长沙。虽然长沙在2022年的经济总量上超过了郑州,但无疑已经被郑州缩小了差距。

而合肥尽管去年才加入“万亿俱乐部”,但进步却是最大的。20年前,合肥尽管是省会,但其经济总量在中部地区排名最后。在短短20年的时间里,合肥的经济排名上升了62位,这无疑是无比惊人的。

从交通角度看,长沙是国家综合交通枢纽以及国家物流枢纽,京广高铁、沪昆高铁、渝厦高铁等铁路均在此交汇。另外,在科技方面,长沙有51所高等学校,97个独立科研机构,两院院士人数多达73名,14个国家工程技术钻研中心,15个国家重点工程试验室,科教成果丰硕。

而郑州则具有全国最大的火车站以及机场,素有中国铁路心脏之称。另外,郑州还具有2所国家“双一流”高校、6所河南省特点骨干高校、2所国家211工程重点军事院校;所以在科技方面郑州的实力也不错。

合肥

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