先说结论，纯电小车不合适作为家庭独一用车，它只合适作为家庭第二辆车，简而言之，它的定位实际上是以前电动自行车的进级版，能够遮风挡雨的城市买菜车。
如果说你家里已经有一辆车了，现在买车就是为了城市代步的，你压根不期望这款车能够承当更重要的角色，那么花七八万买个纯电小车，实际上是可行的。除了此以外，我真的不建议你这么轻率地去做抉择。
第一点，纯电动车的价格目前处于高位
阅历了过去两年电动汽车的价格上涨以后，电动汽车目前的价格处在高点，以前五六万的车，现在要七八万，尽管说咱们不能一直活在过去，然而你要知道，电池材料疯涨到这个程度是不健康的，是不可持续的，随着电池原材料降温，钠离子电池问世，电动汽车的价格一定是会降落的。现在买电动汽车，究竟是不是一个好时机，你需要斟酌。
第二点，在这个价位买燃油车，可以买到更好的车
七八万买电动汽车，你能买到什么车型？零跑T03是8万价位独一一款续航400公里带快充的，而这款车前两年的价格不到6万，在这个预算，你几近只能买到像欧拉黑猫、长安Lumin、宝骏KiWiEV等微型车，至多买到小型车。
然而买燃油车你能买到什么车？帝豪、逸动、伊兰特、轩逸、科鲁泽、缤越等等，不管是空间、动力性能、配置、安全性、设计，哪一点不完胜这个价位的纯电车型？说白了，这些车才是正经的家用车，那些微型车只是“老头乐”的进级版。
第三点，电动汽车的用车体验可能没你想的那么好
不少人的假想中，买个电动汽车在家充电，可以应用低谷期充电，每一千米几分钱，颐养本钱也低，开车跟不花钱似的，这的确是没错，然而问题是，你没计算一些隐性本钱。
你能够家充的前提条件是你能够安装家用充电桩，那你得有属于自己的车位，而一个车位，二三线城市，几万块，一线城市十几万乃至几十万，有人说燃油车也要车位啊，是的，然而对于燃油车来讲，买车位不是必选项，大不了租车位，然而买电动汽车又要家充，那必需买车位，如果在外面充电，那电动汽车不但没有你想象的省钱，还需要花费更多的时间本钱。
此外，买了这类微型电动汽车以后，也几近抉择了它的用车场景只能是在市区，开头咱们就说了，这类车不合适作为家庭独一用车，否则如果遇到要跑长途的情况，你如何解决？是租车还是借车？
总的来讲，这类微型电动汽车合适的消费人群还是比较特定的，此外，由于这两年电动汽车屡次涨价的缘由，在现阶段可能其实不是入手这种车型的好时机，固然了，刚需除了外，如果你不是急着用车，并且满足上述我说的条件，建议还是再看看吧。
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