新能源车取代传统车型，已是大势所趋，然而这其中需要有一个前提，就是要彻底解决掉续航问题才行，不然，新能源车恐怕会限制你的出行规模，成为你生活的负担。当下的纯电车型，在没法解决快速补给的情况下，很难成为家庭中独一的车型，然而可油可电的增程式新能源车，刚好解决了这个痛点，既有纯电车型的驾驶质感和经济性，又没有续航焦虑的问题。今天，咱们就挑拣了在30万级别，三款无惧续航的新能源车，希望能给到大家一些参考。
问界M7
问界M7是赛力斯和华为联手打造的一款新能源SUV，在整个品牌定位中属于较为高端的产品。整车的尺寸超过了5米，在气场上营建的很足。整个外观看上去倾向于传统和守旧，适应群体偏成熟一些。
问界M7的内饰，也是倾向于传统的作风，一切看上去很一板一眼的，并无新能源车普遍给人那么新潮的作风。由于和华为是合作关系，所以华为手机的用户，可能对这套车机的UI设计比较有好感。在做工和座椅舒适度方面，作为问界的高端车型，M7整车档次感拿捏的还是相当到位的。
动力上，问界M7的高配车型，采取了电四驱的设备，百千米加速4.8秒，把强劲的动力武装到了牙齿。在底盘方面，前麦弗逊后多连杆的配置，情势上比较中庸，作风以舒适性为主，在操控方面有所不足。
理想L7
理想L7的外观设计，显明要比问界M7激进不少，整个前脸充溢了未来感。作为造车新权势，理想家族的整套外观设计，都无比简洁、科技，符合年青人的胃口。理想L7在体系中的定位也是偏高的，所以在档次感和蔼场的营建上，拿捏的比较到位。
理想L7的内饰，很显然要比问界M7更为有科技感。两块大屏幕连在一块儿，视觉效果不错，功能也更为丰厚一些。只不过，方向盘上的这个迷你仪表，可能会让车主适应一段时间了。理想L7的整个做工和用料，达到了这个级别该有的水准，基本上挑不出来什么错误。
在动力部份，理想L7搭载了增程式动力，百千米加速5秒出头。放在这个级别，这样的动力表现，已经完整能满足日经常使用车的需求了。底盘方面，L7采取了前双叉臂、后多连杆的铝合金架构，用料和材质都无比高档。只不过，和理想其他车系同样，L7的整个底盘，还是以舒适性取向为主，整车的操控能力和操控极限不是很高，更多合适在城区安安静静地驾驶。
岚图FREE
背靠国企，而且具有多年造车经验的岚图汽车，在这三家中属于造车底蕴最为深挚的。所以在外观设计上，岚图FREE显明把传统车企的精巧、沉稳，与新能源车很好地融会在了一块儿。不管面对春秋偏大的消费者，还是年青消费者，岚图FREE这套外观基本做到了老少通吃。
和外观同样，岚图FREE的内饰设计，我个人感觉一样做到了传统和现代很好地融会。三块大连屏视觉效果震动，而且由于有骁龙8155芯片的加持，使用起来流畅、迅速。大连屏还支持上下车升降功能，细节处典礼感拉满了。在做工和用料上，岚图FREE维持了一台奢华车的高水准，档次和格调营建的到位。
动力方面，岚图FREE的零百加速，做到了4秒出头，要比理想L7显明快一些，基本上达到了超跑的级别。底盘上，岚图FREE采取了前双叉臂、后多连杆的铝合金材质吊挂，另外还配备了空气悬架。整个悬架调校，倾向于德系作风，操控品质无比优秀，而且由于有空气悬架的加持，岚图FREE的驾乘高档感，在三台车中也是最佳的。
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