新能源车取代传统车型,已是大势所趋,然而这其中需要有一个前提,就是要彻底解决掉续航问题才行,不然,新能源车恐怕会限制你的出行规模,成为你生活的负担。当下的纯电车型,在没法解决快速补给的情况下,很难成为家庭中独一的车型,然而可油可电的增程式新能源车,刚好解决了这个痛点,既有纯电车型的驾驶质感和经济性,又没有续航焦虑的问题。今天,咱们就挑拣了在30万级别,三款无惧续航的新能源车,希望能给到大家一些参考。
问界M7
问界M7是赛力斯和华为联手打造的一款新能源SUV,在整个品牌定位中属于较为高端的产品。整车的尺寸超过了5米,在气场上营建的很足。整个外观看上去倾向于传统和守旧,适应群体偏成熟一些。
问界M7的内饰,也是倾向于传统的作风,一切看上去很一板一眼的,并无新能源车普遍给人那么新潮的作风。由于和华为是合作关系,所以华为手机的用户,可能对这套车机的UI设计比较有好感。在做工和座椅舒适度方面,作为问界的高端车型,M7整车档次感拿捏的还是相当到位的。
动力上,问界M7的高配车型,采取了电四驱的设备,百千米加速4.8秒,把强劲的动力武装到了牙齿。在底盘方面,前麦弗逊后多连杆的配置,情势上比较中庸,作风以舒适性为主,在操控方面有所不足。
理想L7
理想L7的外观设计,显明要比问界M7激进不少,整个前脸充溢了未来感。作为造车新权势,理想家族的整套外观设计,都无比简洁、科技,符合年青人的胃口。理想L7在体系中的定位也是偏高的,所以在档次感和蔼场的营建上,拿捏的比较到位。
理想L7的内饰,很显然要比问界M7更为有科技感。两块大屏幕连在一块儿,视觉效果不错,功能也更为丰厚一些。只不过,方向盘上的这个迷你仪表,可能会让车主适应一段时间了。理想L7的整个做工和用料,达到了这个级别该有的水准,基本上挑不出来什么错误。
在动力部份,理想L7搭载了增程式动力,百千米加速5秒出头。放在这个级别,这样的动力表现,已经完整能满足日经常使用车的需求了。底盘方面,L7采取了前双叉臂、后多连杆的铝合金架构,用料和材质都无比高档。只不过,和理想其他车系同样,L7的整个底盘,还是以舒适性取向为主,整车的操控能力和操控极限不是很高,更多合适在城区安安静静地驾驶。
岚图FREE
背靠国企,而且具有多年造车经验的岚图汽车,在这三家中属于造车底蕴最为深挚的。所以在外观设计上,岚图FREE显明把传统车企的精巧、沉稳,与新能源车很好地融会在了一块儿。不管面对春秋偏大的消费者,还是年青消费者,岚图FREE这套外观基本做到了老少通吃。
和外观同样,岚图FREE的内饰设计,我个人感觉一样做到了传统和现代很好地融会。三块大连屏视觉效果震动,而且由于有骁龙8155芯片的加持,使用起来流畅、迅速。大连屏还支持上下车升降功能,细节处典礼感拉满了。在做工和用料上,岚图FREE维持了一台奢华车的高水准,档次和格调营建的到位。
动力方面,岚图FREE的零百加速,做到了4秒出头,要比理想L7显明快一些,基本上达到了超跑的级别。底盘上,岚图FREE采取了前双叉臂、后多连杆的铝合金材质吊挂,另外还配备了空气悬架。整个悬架调校,倾向于德系作风,操控品质无比优秀,而且由于有空气悬架的加持,岚图FREE的驾乘高档感,在三台车中也是最佳的。
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