我国是人类的发祥地之一。远古时候，咱们的先人从古猿进化而来，学会了制造工具，随后就在狩猎餬口活动中，开始了有目的地进行运输和信息传递的活动。最原始的运输方式是手提、头顶、肩挑、背扛;最原始的信息传递方式是呼唤、打手势。那时，因为社会生产力的发展，畜牧业和农业出现了分工，开始了产品交流，发生了局部规模内的小量运输。后来出现了手工业和农业的分工，发生了货币，商品交流量迅速增添，运输的规模和数量也相应地不断扩展和增添。社会分工愈来愈细，逐步构成了专门从事运送旅客和货物的运输业和专门传递信息的邮电业。
当交通成为相对于独立的专门行业以后，古代运输业、邮电业的内容和方式，随着社会生产力的发展和科学技术的进步，也不断得到发展和丰厚。在人类历史的长河中，运输业从古代的人力拖拽到今天的航空运输，邮电业从古代的战火报警到今天的卫星通讯，阅历了几千年的漫长岁月。具体来讲我国古代交通事业的发展过程，从远古时期到清代末年，大致可以划分为下列五个阶段。
先秦时期，我国古代交通初具范围。早在3000多年前的商代，我国古代交通已有所发展。依据甲骨文、金文、出土什物及古籍记载，商代不但有了“车马”、“步辇”和“舟船”等交通工具，而且开始树立“马驲[rì日]传”轨制，进行有组织的通讯活动。到了年龄战国时期，战争频繁，又修筑了许多通行战车的道路。中原各国陆路交通纵横交错，还沿途设立了“驲置”，即驿站。水路交通不但应用长江、淮河和黄河等天然河道，而且接踵开凿了胥河、邗[hán寒]沟、菏水和鸿沟等人工运河。
秦汉时期，水陆交通构成全国网络。全国性交通网的构成，始于秦朝。秦始皇统一中国后，颁布“车同轨”的法令，把过去杂乱的交通线路，加以整修和联结，建成遍布全国的驰道，车辆可以畅行各地。同时又设置驿道，颁布有关邮驿的法令，树立起传递官府文书和军事情报的邮传系统。汉代开拓了经西域通往西方的道路“丝绸之路”。汉代在秦代原有道路的基础上，继续扩建延伸发展了以京都为中心、向四面八方辐射的交通网。秦汉时期水运事业有了较大发展，秦代发掘的灵渠把长江水系和珠江水系连接起来，汉代则开拓了沟通世界两大帝国——东方的汉帝国和西方的罗马帝国的海上航线。
隋唐时期，我国水陆交通进入了一个新的历史阶段。隋朝时完成为了贯穿南北的大运河工程.这是世界上开凿最先、范围最大、里程最长的运河。唐代时海上贸易逐步发展起来，开拓了新的海上航线，加强了东西方的交换和联络。唐代京都长安发展为国内外交通的重要枢纽和中心，变为世界上最大的都市之一。唐代在各水陆要道上，广设馆驿，每一30里一驿，形成了以京都长安为中心、遍及于全国的驿路系统。条条大路通向长安。
宋元时期，占代交通进入壮盛时期。宋代将指南针利用到海船上，使航海技术大大提高。宋代已把帆船作为海上交通的重要工具，从广州、枭州等地出航东南亚、印度洋以致波斯湾。元代沿海航运事业最发达。元代除了继续开挖运河，使京杭大运河全线通航外，又开拓了以海运为王的漕运线路，从海上最多时年运粮达360万石。元代的幅员之大，盛于前代;驿路散布之广，也为前代所不及。在全国水陆通道上，遍设站赤(驿站)，形成了以大都(今北京)为中心、通向全国及至境外的浓密的驿路交通网。
明清时期，我国古代交通日益衰败。明朝造船业的范围最大，出现了造船高峰。这一时期在交通史上最重要的事件，就是明代大航海家郑和，从公元1405年到1433年前后七次渡洋远航，把我国古代航海活动推向了顶峰。然而好景不长，不久之后明清两朝接踵履行了海禁，航海事业从此就萎靡不振了。1840年雅片战争之后，帝国主义纷纭侵入，近代交通工具火车、轮船和汽车接踵兴起，铁路、航线和公路不断开拓，遂使我国以帆船为主要工具的古代水上运输业，以畜力车、人力车为主要工具的古代陆路运输业和以邮驿为主要方式的古代邮政通讯业，日益衰败并逐渐废弃。
关于“各个朝代的交通情况是怎么样的？”的内容，朝夕生活（www.30zx.com）就分享到这里了，大家还有哪些需要补充的呢？无妨在评论区留言分享，让更多的朋友受益！您的每一一个留言，和每一一个赞，都是我前进的动力！喜欢的话记得收藏、分享给身旁的朋友。
