忘了从何时起,长城汽车开始宣告不在制造轿车、MPV等,全体聚焦SUV、皮卡,这可把一种合资车企高兴坏了,要知道当年的长城轿车还是无比有竞争力的,就比如不少人比较熟识的长城C30轿车,如今已经十年时间了,仍然是老当益壮,据车主介绍,尽管是台二手车,却历来没有大修过,平时都是正常保养。
头几天网上有修车工拍视频诋毁国产车,说国产车的制造逻辑不清晰,对修理工不友好,对此长城老车主表示,这位修理工还是学艺不精,或者说是对汽车构造不了解,现在长城C30都是自己换机油、机滤,几近没有遇到过什么问题,天下的汽车原理都同样。
这台2012年的长城C30目前已经有十年车龄了,然而在车主的精心保养之下,还是感觉挺新的,经由这么些年的磕磕碰碰,却历来没有撂挑子过,也没有抛锚过,而这台车在当年的价格也不过六、七万左右,质量还是不错的。
第一代长城C30是2010款,其后每一两年更新一次,是在2016款推出以后开始停产,从此在大街上就比较少见到它的身影了,在当时它就已经有了启停版本,还是很高档的。
车主都说长城C30的做工谈不上高档,然而用料很实在,至今没有出现松松垮垮的错误,高速120千米时速也不算费劲,但因为1.5L自吸发念头的缘由,转速比较高。
C30内饰在如今看确切比较老了,然而和现在的不少合资车也内饰也相差无几,简单实用。
长城C30这款车当时的定位就是和吉祥帝豪、比亚迪F3竞争的,配置其实不算高,然而该有的功能基本都有,然而后期因为长城的发展战略转移,致使这台车开始了摸鱼模式,几年都没有改款。
这台车用了5挡手动变速箱,其实还有一款CVT变速箱,采取了南京邦奇的产品,质量还是比较不乱的,当时这款车销量确切很好。
空间表现也很不错,后排还有中央扶手,这在当时还是无比希有的。
1.5L自吸发念头长城自主研发的产物,平时保养都不用去4S店,自己就能轻松搞定,这么多年档把胞浆了车子都正常开,可见长城质量,多么希望长城之后还能开发轿车啊!
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