忘了从何时起，长城汽车开始宣告不在制造轿车、MPV等，全体聚焦SUV、皮卡，这可把一种合资车企高兴坏了，要知道当年的长城轿车还是无比有竞争力的，就比如不少人比较熟识的长城C30轿车，如今已经十年时间了，仍然是老当益壮，据车主介绍，尽管是台二手车，却历来没有大修过，平时都是正常保养。
头几天网上有修车工拍视频诋毁国产车，说国产车的制造逻辑不清晰，对修理工不友好，对此长城老车主表示，这位修理工还是学艺不精，或者说是对汽车构造不了解，现在长城C30都是自己换机油、机滤，几近没有遇到过什么问题，天下的汽车原理都同样。
这台2012年的长城C30目前已经有十年车龄了，然而在车主的精心保养之下，还是感觉挺新的，经由这么些年的磕磕碰碰，却历来没有撂挑子过，也没有抛锚过，而这台车在当年的价格也不过六、七万左右，质量还是不错的。
第一代长城C30是2010款，其后每一两年更新一次，是在2016款推出以后开始停产，从此在大街上就比较少见到它的身影了，在当时它就已经有了启停版本，还是很高档的。
车主都说长城C30的做工谈不上高档，然而用料很实在，至今没有出现松松垮垮的错误，高速120千米时速也不算费劲，但因为1.5L自吸发念头的缘由，转速比较高。
C30内饰在如今看确切比较老了，然而和现在的不少合资车也内饰也相差无几，简单实用。
长城C30这款车当时的定位就是和吉祥帝豪、比亚迪F3竞争的，配置其实不算高，然而该有的功能基本都有，然而后期因为长城的发展战略转移，致使这台车开始了摸鱼模式，几年都没有改款。
这台车用了5挡手动变速箱，其实还有一款CVT变速箱，采取了南京邦奇的产品，质量还是比较不乱的，当时这款车销量确切很好。
空间表现也很不错，后排还有中央扶手，这在当时还是无比希有的。
1.5L自吸发念头长城自主研发的产物，平时保养都不用去4S店，自己就能轻松搞定，这么多年档把胞浆了车子都正常开，可见长城质量，多么希望长城之后还能开发轿车啊！
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