不知道大家平时开车，有没有觉得有时候车内的噪音太大了，比如发动机的噪音，还有轮胎带来的噪音，还有喇叭产生的噪音，人坐在车里面，听见这些噪音的时候总是让人感觉很烦躁。所以，大家买车的时候，都想选一辆驾驶起来相对舒适，车内噪音相对较少的车。
近几年的SUV市场逐渐火爆起来的时候，越来越多的人都喜欢购买SUV，毕竟SUV开起来视野更加宽阔，而且通过一些坑洼不平的路面时候，也比小轿车顺畅。所以大家对于SUV的舒适性尤为看重，那么车内噪音是影响SUV舒适性的一个因素。许多人都在想，是不是SUV的体型大了，噪音也会增大呢？
其实噪音和体形的关系并不大，因为车内噪音主要来源无非就是三个方面，发动机噪音、胎噪、风噪。有人就认为SUV的车身更高，风阻更大，所以风噪自然比轿车大。还有SUV的轮胎相比其他的轿车要宽，接触路面的面积比较，那么胎噪也就会比较大，真的是这样吗？
从这些噪音的来源来看，咱们先说发动机噪音，因为SUV和轿车的车型不同，所以即便是同型号的发动机在不同车型上是有所不同的，这是需要进行小的调教的，但是这个调教对于发动机噪音的影响是微乎其微的，所以基本上可以算作两者发动机噪音是相同的。
既然发动机噪音大致相同，那风噪和胎噪肯定是有差别的，那么为什么我仍然坚持说，SUV的噪音不一定比轿车大呢？拿一个实际的例子，我们来看看同样的发动机装在SUV和轿车身上，两者的噪音相差多少？
下面这个表是在保证发动机类型相同情况下，也就是发动机噪音这个条件都限制为一样的，我们用同一速度测量车内的噪音。对于里面dB的意思就是分贝，表示音量的大小，数字越大所产生的噪音也就越大，测量的结果如下。
通过两组数据，我们可以看到，不一定说SUV的噪音就肯定比轿车大，丰田凯美瑞和RAV4相比，就是凯美瑞轿车内的噪音大，而本田的雅阁和CRV相比，雅阁轿车的噪音就小一些。那么为什么丰田RAV4的噪音就比凯美瑞的小呢？
如何减小风噪
SUV的风噪大就是因为它的车门板太大了，所以震动产生噪音就会比较大。那么在设计和制造的时候，厂家就在SUV的车门内饰板里面加入消音隔热棉，一方面吸收残余的噪音，另一方面还可以帮助起到隔热的作用。
再有就是SUV车型的顶棚上添加的止震板，一般小轿车是没有的，这就起到了良好的减震效果，从而减小了风噪。还有车门处的密封条，相对来说原车的密封条都是差不多的，有的车主为了再减小风噪，自主的再添加一层密封条，隔音效果就更好了。
SUV和轿车轮胎花纹的对比
如何减小胎噪
轮胎要接触地面，就会产生摩擦，所以产生的胎噪就不可避免。为了减小胎噪呢，设计师除了增加一些减震弹簧以外，还改变了轮胎上的花纹。因为SUV的轮胎花纹和轿车的轮胎花纹是有区别的，SUV的轮胎花纹比较密，花纹增多以后静音效果就会提高。
所以在性能不变的前提下把花纹设计的更合理是每一个轮胎品牌钻研的方向，目前，许多轮胎品牌都推出了静音效果更好的轮胎，例如固特异的御乘系列、马牌MC5系列等等。
如果没有相对应的这些设计，那么SUV的噪音是会比轿车大的，正是由于这些设计上的不同点，所以，SUV的隔音效果得到了提高，从而产生的噪音就和轿车差不多了。
编辑点评：其实说这么多，就是想告诉大家，所谓的SUV车身大，噪音就大，这个说法是错误的。影响噪音大小的因素，主要还是风噪和胎噪，SUV控制风噪的方法是在车门内饰板里面加入消音隔热棉，不仅能减少车内的噪音还能隔热。至于胎噪是因为SUV车轮的花纹更加细密，这样的轮胎静音效果会好很多。所以说，SUV和轿车的噪音的差别并不是多大。
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