从低端到高端，我们有理由自豪

2020年新能源车出口22.4万，2021年新能源车出口59万台，2022年出口新能源车112万台，持续走强。我们可谓一步一个台阶再往上走。

但是在2019年之前，我们新能源车虽然出口的量也不小，但是乘用车基本是微型低速电动车为主，说的直白点主要还是以老头乐为主。但是2019年以后我们出口的新能源汽车几近已经看不到老头乐了，相反几近主要还是以为中高端车为主。

其中尤其像长城汽车，比亚迪，奇瑞这几家尤为亮眼。并且难能宝贵的是目前我们出口到国外的新能源汽车售价，普遍都要高于国内，这与我们以往认知中的恰恰相反，这也说明了我们的自信。比如比亚迪汉创世版，国内售价为28.98万元而在法国的售价高达50.6万元，足足高出来21.62万元，几近翻倍。

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