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自主定价系数对消费者有什么影响?

首先,我们要明确一下汽车商业险的计算方法,商业车险保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)*无偿优待系数费*交通违章系数*自主定价系数。这个公式中前几项都有行业通用的参考标准,换句话说,它们不能对保险

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首先,我们要明确一下汽车商业险的计算方法,商业车险保费=基准纯风险保费/(1-附加费用率)*无偿优待系数费*交通违章系数*自主定价系数。

车险自主定价系数范围即将扩大,车险保费还能降低吗

这个公式中前几项都有行业通用的参考标准,换句话说,它们不能对保险费用产生很大的影响,只有自主定价系数由保险公司自己把控且有较大弹性空间。

这个系数在1的上下浮动,代表了商业险的折扣率可大可小,决定了商业险的终究费用高低。

有点复杂,我们来打个比方。

比如,某台车的商业险正常价格是3000元,本来的自主定价系数是0.65,即折扣率是0.65,实际支出的保险费用就是1950元,现在将系数换成0.5,实际支出的保险费用就变成了1500元,下落了23%左右。

还是以商业险正常价格3000元为例,如果本来的自主定价系数是1.35,那实际支出的保险费用就是4050元,现在将系数换成1.5,实际支出的保险费用就变成了4500元,上升了11%左右。

以上计算是以最低和最高的自主定价系数作为范例,代表着驾驶习惯最完美和最糟的两种极端情况。

也就是说,如果很多年历来不出险,以后商业险费用最多可以下落23%,如果年年大险加小险,商业险费用最多上涨11%。

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