我国的大型运输机运20具有66吨的载重能力，能够运载主战坦克，但由于体积和重量限制，只能在适合的机场进行起降。
问题一：为什么我国还要着重生产建造35吨载重能力的运30机型？
答案一：尽管我国已经有了能够运输66吨的大型运输机运20，但由于其体积和重量限制，只能在适合其等级的机场进行起降。对于一些小型机场，无法支持运20的起降需求。因此，为了满足更多任务需求，我国急迫地需要一款中型运输机，即运30，来执行补充作用。
问题二：设计运30运输机的综合指标有哪些？
答案二：设计运30运输机时，需要考虑货舱体积和载重，以确定其运输能力。同时，发动机的功率决定了续航里程和速度。此外，还需要保证在起降功能不降低以及起飞重量接近的情况下，设计出更适合野战起降、对恶劣环境有更高适应能力的运输机型。
问题三：运30运输机的设计要求包括哪些？
答案三：运30运输机的设计要求包括能够运载15式坦克和我国的大多数武器装备，便于与运20相互衔接搭配使用。15式坦克的重量约为30吨，加上外部的防护装甲约为35吨左右。因此，运30的体积参数规格经过慎重考量，以确保能够搭载15式坦克，并能够装载绝大多数其他武器装备。
问题四：运30可能采用的发动机型号是什么？
答案四：运30可能采用AEP500型国产涡桨航空发动机。该发动机已具备量产能力，并经过测试和检验，表现稳定和出色。
问题五：大型运输机对我国综合战力的提升有何意义？
答案五：大型运输机能够实现多用途的运输以及后勤保障，对综合战力的提升具有积极的推动意义。运20能够实现远距离运输，在疫情期间发挥了重要的贡献。而运30作为运20的补充机型，能够满足更多任务需求，进一步提升我国的综合战力。
