2022年，我国高铁负债累计达到6万亿。
问题一：为什么我国高铁的建设费用如此昂贵？
答案一：高铁的建设费用昂贵主要是因为高铁的速度要求较高，需要使用无砟轨道和修建铁路桥。无砟轨道的铺设成本较高，而修建铁路桥可以保证高铁线路的笔直和平整，但造价较高。
问题二：为什么高铁的造价比其他国家高？
答案二：高铁的造价比其他国家高主要是因为我国高铁的运营速度较快，一般在300km/h-350km/h，需要使用无砟轨道和修建铁路桥来满足高速行驶的要求。这些要求增加了高铁的建设成本。
问题三：为什么高铁的造价比越南与日本合作修建的高铁干线造价高？
答案三：越南与日本合作修建的高铁干线造价较高是因为越南自身没有修建高铁的技术，只能选择与日本合作。日本给出的报价为4000亿元，是我国高铁造价的两倍。这也说明了高铁建设的昂贵性，一般的国家难以承担。
问题四：为什么我国高铁负债累计达到6万亿？
答案四：我国高铁的负债累计达到6万亿是因为高铁的修建费用、运营费用、列车费用等杂七杂八的费用加起来估计需要10万亿。考虑到高铁建设的昂贵性和运营成本，国家铁路集团负债6万亿是情有可原的。
