2023年上海车展技术路径的明确和全球车企的竞逐问题1在2023年的上海车展上，最大的变化是什么？答案1最大的变化是所有人都不再争论技术路线的问题，而是对电动化趋势的普遍认可。
问题一：在2023年的上海车展上，最大的变化是什么？
答案一：最大的变化是所有人都不再争论技术路线的问题，而是对电动化趋势的普遍认可。
问题二：在过去的几年中，日系车企对新能源技术的态度如何？
答案二：在过去的几年中，日系车企普遍认为混动技术是最适合全球汽车市场的路线，通过电驱来实现油耗降低50%，并保留了性能。他们拥有深厚的电动化技术积累，转换到PHEV或者纯电动车路线也是手到擒来。
问题三：自主品牌对于新能源技术的态度如何？
答案三：除了比亚迪坚守纯电和DM路线之外，几乎没有任何一家自主车企会把新能源技术放到C位，他们依旧以平台架构、15T发动机和DCT为技术核心，希望能够在动力总成上追赶合资车企。
问题四：欧美车企在过去三年中对新能源技术的关注点是什么？
答案四：在过去三年中，欧美车企主要关注成本和效率，美国的三缸发动机和大众的TSI DSG是主要的技术发展方向。
问题五：在过去几年中，新能源技术在市场上的表现如何？
答案五：在过去几年中，新能源技术的表现并不突出。蔚来的ES8、小鹏的G3和理想ONE等新势力车企的产品在细节上受到了一些质疑，增程技术被认为是落后产物。同时，一些新势力车企如拜腾、爱驰和威马等仍在寻求融资。
问题六：在2023年的上海车展上，市场对于驱动技术路线的认可程度如何？
答案六：在2023年的上海车展上，市场普遍认可比亚迪的DMi、特斯拉的纯电和理想的增程电动这三条驱动技术路线。后来者都在沿着这三条路径前进，有些车企已经将DHT和增程整合到一起。
问题七：日系车企在新能源技术方面的态度发生了什么变化？
答案七：曾经对新能源不屑一顾的日系车企不得不跟上电动化的风潮。类似于马自达这样没有混动和纯电路线的日系车企，不得不借助中国合资伙伴的新能源技术来应对，否则就会被淘汰出局。
问题八：欧美车企在新能源技术方面的态度如何？
答案八：欧美车企希望尽快跟上中国的步伐，不管是通用的奥特能还是大众的MEB。宝马虽然还要用油改电坚持两年，但也不会放弃纯电。可以说，欧美车企在混动和纯电之间更加坚定。
