小鹏汽车在去年连续三个季度夺得了造车新势力交付冠军，但从2022年Q3开始受到了特斯拉价格让利政策的影响。
问题一：小鹏汽车在去年连续三个季度夺得了造车新势力交付冠军，但为什么在2022年Q3开始受到了影响？
答案一：小鹏汽车在2022年Q3开始受到了影响，主要是因为整体市场气候转冷，特斯拉开始释放价格让利政策，导致竞争加剧，小鹏难以避免受到影响。
问题二：小鹏汽车在今年Q1的交付量出现下滑，财报数据也稍显逊色，但何小鹏对未来保持信心，为什么？
答案二：尽管小鹏汽车在今年Q1的交付量下滑，财报数据不如去年同期，但何小鹏仍然保持信心，预计从Q3开始小鹏将重新回到正向发展的道路上，并且预期Q4的月交付量将达到2万辆以上。他认为小鹏即将展开一场V型反弹的攻势。
问题三：小鹏汽车在今年Q1的交付量为182万辆，相较去年同期下滑，但为什么仍然表现不错？
答案三：尽管小鹏汽车在今年Q1的交付量相较去年同期下滑，但考虑到今年宏观经济环境的不景气，多数品牌也出现销量不济的情况，小鹏的情况并不如预期悲观。而且，小鹏从今年1月起持续保持了交付量的逐月环比增长态势，近两个月的交付量已经稳定在7000辆以上。
问题四：小鹏汽车的财务数据在Q1也不理想，现金储备减少，如何应对这一情况？
答案四：小鹏汽车的财务数据在Q1不理想，现金储备从去年Q4的29927亿元减少到今年Q1的23075亿元，意味着小鹏一个季度消耗了69亿元的现金储备。为了应对这一情况，小鹏急需提振整体交付量，尽早回到稳健经营的正轨上。
问题五：小鹏汽车如何计划应对未来竞争？
答案五：小鹏汽车计划通过真正的自我变革来应对未来竞争。他们已完成了渠道的扁平化管理，并计划对现有销售网络进行优胜劣汰，以提升整体作战能力。此外，小鹏还计划在三四线城市引入更多经销商伙伴来完成渠道下沉。
