揭秘香港富商胡应湘：虎门大桥背后的慈善承诺与挑战

在上世纪九十年代，一位香港富商豪掷巨资，建造了一座连接香港和广州的壮观大桥。竣工之际，他慷慨许诺：一旦大桥通车后盈利达到30亿，便将这座虎门大桥无偿捐献给国家。令人惊讶的是，大桥通车后的年收入竟高达十亿。这位富商是否后悔过？他究竟是谁？

这位富商名叫胡应湘，1935年出生于中国香港的一个商人家庭。他的父亲胡忠曾是香港早期的“出租车大王”，凭借出租车业务积累了丰厚的财富，使胡应湘从小便过着富裕的生活。作为家中的独子，胡应湘承载着继承家业的重任，因此他的父母非常重视对他的教育。

胡应湘自幼勤奋好学，成绩优异。从小学到高中，他一直就读于香港顶尖的学校，并以全校第一的成绩考入香港最好的高中。在高中时期，他对土木工程产生了浓厚兴趣，并投入大量时间研究相关书籍。为了满足儿子的兴趣，胡应湘的父亲决定资助他前往美国普林斯顿大学深造土木工程。

在普林斯顿大学期间，胡应湘展现出卓越的天赋和对土木工程的热爱。他不仅学业有成，还积极参加各类土木工程竞赛并取得优异成绩。大学毕业后，他没有立即回国，而是选择在西方国家游历，深入了解不同国家的企业文化和经营方式。这段经历为他日后在家族产业中的成功奠定了基础。

回国后，胡应湘投身家族产业，并于1969年创立了合和实业。他将西方先进的管理理念与土木工程专业知识相结合，带领公司取得显著成就。在他的领导下，合和实业在土木工程领域迅速崛起，成为行业的佼佼者。

1984年，中英签署《中英联合声明》，决定从1997年7月1日起，中国在香港设立特别行政区。得知这一消息后，胡应湘欣喜若狂，决定在回归前建造一座连接大陆的大桥。为了实现这个宏伟目标，他召集专家团队进行了长时间的筹备工作。

然而，在寻求资金支持的过程中，胡应湘遭遇了重重困难。许多香港企业家认为修建大桥是一项高风险、低回报的投资，因此不愿参与其中。面对质疑和嘲笑，胡应湘坚定地表示要独自承担这个项目。

最初，胡应湘预计10亿资金足以完成大桥建设。但在咨询专业桥梁专家后，他得知实际所需资金远超预期，至少需要30亿。面对如此庞大的资金缺口，胡应湘一度陷入困境。经过一番心理斗争，他决定继续推进项目，并向亲朋好友借款筹集资金。尽管如此，资金仍远远不够。

在关键时刻，胡应湘想到了银行贷款。他毅然决然地将公司抵押给银行，贷得一笔巨额款项。最终，胡应湘成功筹集到30亿资金，大桥于1992年正式动工。经过五年的艰苦建设，大桥终于竣工。

随着香港的回归，胡应湘站在大桥上向全国宣布：“等大桥赚够30亿后，就将大桥捐给国家！”通车后不久，虎门大桥的日收益已达百万级别，预计年收入可达10亿。这一消息迅速传遍香港，令那些曾拒绝投资的企业家懊悔不已。

最终，在虎门大桥盈利达到30亿后，胡应湘兑现了他的承诺，将这座具有历史意义的大桥无偿捐献给了国家。