我们始终坚信，合作共赢才是发展的真谛。如今，我国再次以实际行动证明了这一点——一项宏伟的基建项目已在东南亚国家柬埔寨启动。这项名为德扶运河（全称德崇-扶南运河）的超级工程，将由我国企业承建，总投资额达17亿美元。据规划，该工程将在四年内竣工，预计今年下半年正式开工，预计在2029年前实现通航。
德扶运河是一项雄心勃勃的基建项目，旨在开辟一条连接金边港和西哈努克港的新航道，部分分流湄公河水。该运河全长180公里，上游水道宽100米，下游宽80米，平均水深5.4米，最大船舶通航能力可达3000吨。尽管修建成本高昂，达到17亿美元（约合120亿元人民币），即每公里修建成本约6700万元人民币，但与我国正在建设的广西平陆运河相比，其成本效益仍具有优势。平陆运河全长134公里，总投资高达727亿元，其修建成本之所以高于德扶运河，一方面是因为我国涉及的拆迁改造成本较高且修建难度较大，另一方面则是由于平陆运河的等级和通航能力均高于德扶运河。
值得一提的是，尽管我国承担了该运河的修建费用，但这并非一项亏本买卖。根据中柬双方签署的协议，我国企业将负责整个工程的投资，而作为回报，我国将获得该运河50年的经营权。考虑到中柬两国长期以来的友好关系，这笔交易无疑是一笔划算的买卖。
湄公河作为东南亚的第一大河，其流域覆盖了包括柬埔寨在内的多个国家和地区。然而，由于历史原因，柬埔寨与越南的关系并不融洽，这使得柬埔寨在利用湄公河进行货物运输时不得不支付一定的过路费。更为严重的是，越南曾在上世纪70年代侵略过柬埔寨，这在一定程度上限制了柬埔寨的经济发展。因此，修建德扶运河对于柬埔寨来说意义重大，它不仅能帮助柬埔寨摆脱对越南的依赖，还能为其开辟新的出海通道，从而促进经济的进一步发展。
事实上，修建德扶运河的想法早已在柬埔寨酝酿多年，但由于经济实力有限，这一梦想一直未能实现。然而，在与被誉为“基建狂魔”的中国合作后，柬埔寨终于看到了梦想成真的希望。可以预见的是，随着德扶运河的建成，柬埔寨的经济将迎来新的发展机遇，而中国的一带一路倡议也将得到有力的支持。
