《苏州市：无机场之城的便捷生活》
苏州市，这座被三大机场环绕的城市，其境内无法建设机场的现状已逐渐被人们所接受。在长三角地区，各城市的机场日益成熟，使得苏州市境内建设机场的可能性越来越小。这一现象反映了现实情况的制约，而非理想状态的实现。
在苏州市的地图上，无锡、上海、南通的机场赫然在目，而苏州市却无自己的机场。然而，这已成为苏州市的现实状况。从长三角地区和江苏省各地的分工定位来看，苏南硕放机场、上海虹桥机场和南通新机场的存在，使得没有机场的苏州市依然享有极大的便利性。因此，苏州市拥有“自己的机场”的可能性已越来越小。
尽管苏州市没有自己的机场，但这并不影响当地居民的生活。苏南硕放机场虽名为无锡机场，但实际上是苏州市和无锡市的共用机场，且距离苏州市非常近。因此，苏南硕放机场可被视为苏州市的“第一机场”，而上海虹桥机场则成为苏州市的“第二机场”。无论是从苏州市还是其下辖的昆山市出发，前往上海虹桥综合交通枢纽都非常方便，特别是在市域铁路的加持下，这种便利性愈发凸显。
对于苏州市民而言，没有自己的机场并未带来太大影响，因为他们乘坐飞机仍然十分便捷。在长三角一体化的背景下，苏州、无锡和上海之间的界限已逐渐模糊。随着南通新机场的建设，未来的南通机场不仅将成为上海市的第三机场，也将成为苏州市的第三机场。与苏南硕放机场和上海虹桥机场一样，南通新机场到苏州市的交通同样便捷，市域铁路与地铁的功能类似。因此，在南通新机场建设完成后，苏州市将拥有第三个便捷的机场选择。
综上所述，虽然苏州市境内无法建设机场，但得益于周边城市机场的成熟和交通网络的完善，苏州市民的出行并未受到太大影响。相反，他们享受到了比许多拥有机场的城市更为便捷的航空服务。从区域定位的角度来看，苏南硕放机场、上海虹桥机场和南通新机场的存在为没有机场的苏州市提供了极大的便利性，这也是苏州市不可能拥有自己机场的另一个重要原因。
