《武贵高铁：连接三省，促进发展》
当前，贵阳与周边城市如成都、重庆、昆明、长沙、南宁、广州等地均已建成或正在建设直达高铁，使得贵州省各地州市得以享受高铁带来的便捷。然而，贵阳至武汉的高铁线路尚未启动，甚至缺乏实质性的规划。考虑到贵州已基本完成主要高铁干线的规划建设，若不再积极推进武贵高铁项目，贵州的高铁建设可能会逐渐落后。
所谓的武贵高铁，其实是一条全新的高铁线路，其前身为“郑贵高铁”和“贵襄高铁”。随着郑万高铁的开通，原规划线路应更名为武贵高铁。该线路将从贵阳出发，途径思南、黔江、恩施、宜昌、荆州等地，最终抵达武汉，贯穿湖北、重庆、贵州三个省份。
值得注意的是，我们不能将铜仁引出的一条支线称为武贵高铁，因为该线路对贵州而言并不重要。事实上，贵州黔东北地区至今仍无铁路覆盖。该区域包括铜仁的西五县（思南、德江、石阡、沿河、印江）及遵义的东五县（绥阳、湄潭、凤冈、正安、务川），共涉及10个县。尽管昭黔铁路和涪柳铁路的规划已提出多年，但实际进展仍然遥遥无期。
修建武贵高铁面临的主要挑战之一是沿线缺乏大城市支撑，最大城市仅为宜昌。而在贵州境内，甚至没有地级市位于中途。贵州方面曾尝试在黔东北打造一座中心城市，但若无铁路支持，这一目标将更加难以实现。我曾撰文建议黔东北设立地级市，并将城区设在思南，以增强黔东北的影响力。
对于湖北、重庆、贵州三省而言，武贵高铁具有诸多益处。首先，它将加强三省边境地区的经济联系。这些地区大多属于中国贫困的武陵山区，由于交通不便，各地区的经济联系相对较弱。其次，武贵高铁有助于加强贵州与北方地区的联系。目前，贵阳前往北方地区需绕道长沙，而武贵高铁建成后，可从宜昌直接北上接入郑万高铁线路，大幅缩短行程。最后，武贵高铁还将助力武汉至重庆高铁的顺利建成。尽管目前武汉至重庆已有动车服务，但速度较慢。重庆正在建设通往长沙的高铁线路，途经黔江。若贵阳至武汉的高铁得以实施，则相当于黔江至武汉的高铁线路也将随之建成，从而大幅缩短重庆至武汉的时间。
因此，湖北、贵州、重庆三省应共同推动武贵高铁项目的建设，并相互协作以确保项目的成功实施。对于黔东北而言，武贵高铁至关重要；对于贵阳而言，该项目将巩固其交通枢纽地位。我们必须积极争取武贵高铁的建设机会，否则黔东北地区可能会被忽视，其中心城市也难以形成。而没有中心城市的带动，其他铁路项目也将难以推进。因此，若不建设武贵高铁，黔东北地区可能仍将处于无铁路覆盖的状态。
