首先，是让更多的人能够用上互联网。
分享一个冷知识：当许多人已经把互联网当作水电煤一样的基础设施之时，地球上还有超过70%的地理空间，涉及30亿人口未能实现互联网覆盖，接近总人口的一半。
此外，在野外科考、应急救援等场景下，航海、航空等区域有强烈的网络接入需求。传统地面通信骨干网在海洋、沙漠及山区偏远地区等苛刻环境下，铺设难度大且运营成本高，需要通过卫星互联网来进行补充。
比如，“星链”在助力美国农村搞“新基建”。美国联邦通信委员会发布了“农村数字机遇基金”，为美国那些尚未覆盖网络或网络不佳的农村和偏远地区提供网络支持，“星链”获得了该基金8.85亿美元的补贴。
无独有偶，2022年11月，苹果公司宣称，将从先进制造基金中拨款4.5亿美元，用于开发支持卫星紧急求救（SOS）服务的关键基础设施。
近年来，中国低轨通信卫星发展布局呈现快速发展态势。2020年4月，卫星互联网首次纳入“新基建”范围，卫星互联网建设已经上升为国家战略性工程，成为中国空天地一体化信息系统的重要组成部分。
卫星互联网在全球范围内被普遍视为新型基础设施，而建设卫星互联网是解决地球“无互联网”人口数字鸿沟的重要手段，是实现网络信息地域连续覆盖普惠共享的有效补充。
其次，卫星互联网将在发展数字经济中发挥独特的作用。
2020年是中国卫星互联网建设元年，当年4月，卫星互联网与5G、物联网、工业互联网一起，被国家发改委划定在“新基建”信息基础设施的核心部分——通信网络基础设施里面。
在业内看来，这带来至少三大应用场景。
其一，帮助5G提高覆盖度，化身6G技术先锋。
卫星互联网可以作为现有5G技术的支援部队，与传统地面网络相比，卫星互联网具有广覆盖、低延时、宽带化、低成本等优势；还可以作为未来6G网络的先锋队之一。
6G是信息技术发展的新阶段，是推动数字经济升级的新平台。中国工程院院士张平表示，6G将带动数字产业化内循环的高质量发展，要通过推动科技创新争取6G的主导权。
为什么6G网络需要卫星通信？新的业务需求是每一代移动通信网络发展的第一驱动力。6G网络架构发展的驱动因素之一便是“泛在覆盖”这一新场景新需求。因此，6G网络需要卫星通信，构建空天地海一体化通信系统，实现全球无缝立体覆盖，用户随时随地接入。
其二，开辟了手机直连卫星的新赛道。
2022年是手机卫星通信大热之年。8月，SpaceX创始人马斯克和T-Mobile首席执行官兼总裁西弗特宣布了双方就移动卫星服务开展合作，计划在2023年底前实现基于“星链”卫星的通信服务，并在全球范围内逐步实现普通手机无盲点蜂窝网连接。9月，华为和苹果公司先后宣布在其最新旗舰款手机华为Mate 50和iPhone 14开通卫星通信服务。
短期内手机卫星通信只能起到补盲通信的作用，但为什么主流手机厂商加速拥抱卫星通信领域？
还是因为看好“智能手机+卫星通信”，这一充满潜力的新兴蓝海市场。
数据显示，2021年，中国卫星通信市场规模达到757.7亿元，其中细分领域大众消费通信服务市场规模为614.9亿元，预计2023年中国卫星通信市场规模将超过900亿元。
其三，通过技术融合，助推产业互联网。
当前，数字经济发展的重心正在从消费互联网向产业互联网转移。卫星互联网为数字经济发展提供算力支撑，可推动工业互联网、农业互联网、医疗互联网快速发展。
卫星互联网在航空、海事领域独具优势。机载和海事通信对卫星互联网的刚性需求使得它们成为卫星通信中的新兴市场和热点应用。
据Sky High Economics报告预测，到2035年，全球机载通信收入可达300亿美元。2018年，中国商用航空飞机数量为3639架，到2038年将增长到9330架，接近世界总量的五分之一。目前，中国机载通信普及率只有5%，远低于欧美发达国家，因此发展潜力巨大。
除了机载和船载通信，车联网也是卫星互联网在交通运输领域的重要应用方向。
特斯拉电动汽车就是SpaceX的目标用户以及生态系统的成员。车联网主要有自动驾驶汽车、车载娱乐（宽带连接和视频流媒体服务）、汽车工业互联网（车辆部件远程管理系统）三大类型应用。
车载娱乐和汽车工业互联网与卫星互联网关系密切，例如，当车辆不在地面通信网络服务区时，将不得不采用卫星互联网。由于预测性车辆诊断和维护、安全检查、远程信息处理等应用不会消耗太多带宽，因此卫星移动通信将是最佳手段。
不仅是交通领域。能源开发、生产和传送具有场地分散、过程连续、资产密集等特点，卫星互联网在其中的安全运行保障作用十分突出。
以电力行业为例，“发、输、送、变”等工程一般都是地处偏远。这些地方特别需要发挥卫星互联网的覆盖面广、传输距离远、组网灵活、操作简单等优势，以满足人员生活、作业管理、设备监控、线路巡检、应急保障等方面的语音、数据和视频等综合信息通信需求，而且这些需求需要应用卫星宽带、移动和物联网等多种通信系统。
