当初在歼20服役不久之后，杨伟总设计师就公布了相关消息，表示我国的六代机，将采用极具未来感的设计，就连科幻电影都无法展现其万分之一。
不仅如此，成飞另一位总设计师王海峰也紧跟着公开表示：我国第六代战机的问世时间，最晚不会超过2035年，也就是全面建成现代化空军的关键节点。
那么，中国的六代机是什么样子的呢？什么时候能够首飞？到底又有多先进呢？
首先，根据我军列装一代、研制一代的传统来看，早在五代机歼20服役那天起，我国的六代机就已经或者提前进入了研发阶段。
不仅如此，成飞另一位总设计师王海峰也紧跟着公开表示，我国第六代战机的问世时间，最晚不会超过2035年，也就是全面建成现代化空军的关键节点。
而在总设计师们加紧设计六代机的同时，我国空气动力研究院也马力全开，于沈飞附近的多个风洞进行了试验，其中就包括与六代机相关的FL62风洞。
FL62是我国首座大型连续式超音速风洞，其整体性能位居全球前列，而这也意味着我国六代机，必将拥有秒杀五代机的机动性。
要知道，五代机歼20测试阶段使用的JF21风洞，整体性能是比FL62弱一些的，即便如此歼20也打破了历史，首次具备了超音速巡航能力，且能够达到2.2马赫的恐怖速度。
因此我们不难想象，我国六代机的机动性绝对比歼20更加强悍，超音速巡航或许只是基础，高超音速也不是没有可能。
这绝不是痴人说梦，从各国六代机研发进度分析，包括老美波音公司、毛熊米格设计局，以及欧洲达索、空客、贝宜、列奥那多，日本三菱，都或多或少拥有相关设计。
尤其是老美和毛熊，军工研发实力雄厚，加上具备成功研制五代机的经验，他们的次时代制空权和PAKDP两大六代机，必定具有更为出色的机动性。
以毛熊的PAKDP为例，早在2014年12月，该国某智库总经理格里戈利耶夫就公开表示，他们的六代机将采用新型复合材料，在航行能力和巡航速度上秒杀五代机苏57。
这也再次证实了六代机的显著特征之一，就是高超音速，即超过五倍音速也就是5马赫以上的速度，远超五代机2马赫的平均水平。
试想一下，拥有了高超音速的六代机，在速度上已经快过了常规空空导弹，包括五代机在内的全球所有现役战机追也追不上，打也打不中，怎么可能不会被碾压？
届时六代机只需利用超高的机动性，就足以吊打五代机，其甚至可以无视五代机的拦截，强势突入敌方空域，实施毁灭性打击，如此恐怖的战略威慑能力，不免让人不寒而栗。
根据各国相关计划来看，我国六代机拥有除了高超音速巡航能力外，还有一个极为重要的性能，也就是远超五代机的隐身性能。
我们都知道，全球现役四种五代机中，老美F22和毛熊苏57由于老化和设计原因，隐身能力相对较弱，而真正具备顶尖隐身能力的无非只有两种，我国的歼20和老美的F35。
然而，即便是全球顶尖的歼20和F35，隐身能力也是有限制的，其机身覆盖的隐身涂料，只能吸收特定频段的雷达波，在某些频段还是会暴露。
不仅如此，歼20、F35等五代机虽然能一定程度上采用了迷彩设计，例如降低红外和自然光的反射，但也并不具备真正意义上的光学隐身能力。
因此，根据军事学者推论，六代机必须具备超隐身能力，也就是全频段光学隐身，毕竟雷达技术一直在进步，隐身性能也需要进一步提升。
那么，我国六代机该如何提升全频段光学隐身性能呢？主要是气动布局和隐身涂料两方面。
先来说说气动布局，上面提到的毛熊五代机苏57，之所以隐身性能不佳，就是气动设计有缺陷，其肌腹部分凹凸不平，大大增加了雷达波反射率。
并且为了让苏57快速列装部队，该战机采用的还是四代机生产线，整体显得很不精细，其缝隙处使用大量铆钉连接，也一定程度上影响了隐身性能。
而六代机则大为不同，将采用翼身融合式气动布局，全身上下基本没有凹凸部，呈现出丝滑的流线型，颇具未来科幻感。
这么说可能不好理解，我们不妨举三个例子，老美的B2、我国的攻击11和轰20，三者就采用了这种设计，机翼和机身融合，且没有五代机常见的垂直尾翼。
而B2、攻击11和轰20的雷达波反射截面积不超过0.1平米，位列当世第一，等到更加先进的六代机问世，其雷达波反射截面积很有可能低于0.01平米。
当然，也许这时有人可能会说，B2由于采用了翼身融合设计，没有尾翼，机动性其实并不好，最高速度甚至没有超过音速，我国六代机采用这种设计不就废了吗？
问题绝非这么简单，垂直尾翼不过是给战机增加稳定性，六代机即便没有尾翼，也能凭借更先进的矢量发动机和更出色的飞控系统，保持平稳飞行。
此外，为了达成全频段光学隐身能力，我国六代机采用的隐身涂料也将得到更新，不仅雷达波反射截面积更小，还将具备一定的光学隐身能力。
虽然不是完全意义上的光学隐身，但也比B2的伪光学隐身强得多，它能够吸收一定量的红外线和自然光，使肉眼较难捕捉。
不难想象，等到2035年之前我国六代机顺利问世，采用全频段光学隐身的恐怖威慑力，必将引起一场战机界的革命。
事实上，我国六代机除了具备高超音速、超隐身两大性能之外，最主要的功能还是能够适应未来空战。
而未来空战又包括主动防御武器、先进航电系统、无人机集群作战三个方面。
首先我们来讲一下主动防御武器。
我们都知道，各国现役空战武器十分先进，火力强度已经溢出了五代机能够承受的极限水平，因此未来空战的主要发展方向，就是抵御这种高强度攻击。
根据军事学界推断，六代机很有可能会装配主动激光防御系统，能够发射小型激光，主动击碎来袭的导弹，或者干扰导弹飞行轨迹。
事实上，我国的“陆战之王”99A式主战坦克就装配了小型激光压制系统，虽然不能精准击碎反坦克导弹，但也能干扰其运行轨迹。
而坦克小型激光压制系统的应用，无疑为我国六代机主动激光防御系统奠定了基础，等到未来该系统问世之时，绝对会更加先进。
其次我国六代机之所以能够承担未来空战重任，还因为其具备先进航电系统。
未来空战不同于现代空战，讲究的是信息化作战，而为了在近地高空中和地面指挥部取得联系，这就要求我国六代机必须装配先进航电系统，包括高智能感知军用计算机和太赫兹雷达。
高智能感知军用计算机能够接入北斗系统，同时联络大量卫星和地面基站，从而组成一张战场态势感知网，准时获取并高效处理战场信息。
而太赫兹雷达是一种比相位阵列雷达更加先进的雷达系统，具备超高精度和超宽频段，碾压现役所有雷达，让所有五代机无所遁形。
试想一下，当五代机还在缓慢接收用相位阵列雷达好不容易截获的信息时，我国六代机已经处理完对面的所有信息，并下达了作战指令，这种差距不可谓不悬殊。
最后我国六代机为了担负起未来空战重任，还能指挥无人机集群作战。
无人化是未来空战的一大特点，类似科幻电影中的无人机蜂群，我国六代机将作为母机和空中小型指挥平台，指挥攻击11等隐身无人机作战。
除此之外，不仅仅是指挥无人机群，由于航电设备更加先进，六代机自身也有一定可能无人化，尽管可能性较小，但也不排除这种可能。
事实上，在无人集群作战方面，我国可以说已经走在了世界前列，无论是攻击11大型隐身无人攻击机，亦或歼20双座版，都是各自领域中的翘楚。
以已经服役的歼20双座版为例，它将担当空中平台，要么指挥无人机集群发起打击，要么执行被动防御任务，已初步显示出了未来空战的模式。
总之，虽然现在距离我国六代机问世尚有一段时间，但我国已经具备了相关体系，相信如杨伟总设计师所说，等到2035年之前我国六代机问世时，必将秒杀所有五代机！
