驿站
每一个不曾起舞的日子，都是对生命的辜负丨专注快递，驿路同行…
没有喧嚣，双11快递大作战的高峰期也就这样过去了。一点都不意外。
围绕双11产生的热点话题，各路文章、分析、盘点、研判…足够多、也足够深刻。年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。12年前的快递小哥都老了，双11依然很年轻。
今天，就想聊点不一样的。
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直播成为双11“标配”，预售开启新纪元。基于“互动+预告”过程中不断积累的信任和消费认知强化，今年双11的预售规模堪称历年来最大，由此直接催生了“尾款人”共鸣感极强的专用名词。
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与商品预售“配套”而生的开快递公司需要多少钱开快递公司需要多少钱，是货物前置。大量的商品在正式开促前，就被提前放置距离消费者（收件人）最近的地方。这个距离收件人最近的地方，就是仓。
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仓的价值在今年双11，算是到了一次全面的、系统的、的实战考验与认可。凡是在双11当天推送首单签收有多快的企业，不管是电商，还是快递，背后都有仓。这也揭露和预示了，仓不再是电商的标配，传统快递公司也一样在布仓、用仓，甚至结仓成网。
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电商“分流”在加剧，本地化的味道越来越浓。借用蒯佳祺的一个说法就是，微距电商的时代在双11的催化下，正全面开启。这个进程中最有意思，同时也是火药味最浓的一个现象——社区团购，巨头纷纷入场，一个比一个硬。
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电商分流了，快递订单也跟着分流。传统快递公司的业务，有相当一部分会被“同城配+即时配”等新业态分食。这个趋势和进程，在仓的协同和支撑下，只会加快。
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快递末端今年得到空前关注。究其原因，是其本身在巨大的竞争压力下，存在的极大不确定性和风险隐患。于是很多人预言：今年双11，快递末端在劫难逃。
事实却是，经历过“大风大浪”的末端，不但没有垮，还平稳的挺了过来。
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末端“化险为夷”，驿站功不可没。
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驿站成了消化海量包裹的“主力军”，但驿站并没有想象中的那么简单。
行业外的人会觉得开驿站是躺着赚钱的生意，不需要投入太多，只要做好出库和入库，坐等收件人来取，顺道还能收些散件，岂不美哉！遗憾的是，事实并非如此。
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举几个简单的例子——
大件和小件的入库价格相同，大件不仅占空间还特别难派送，特别是一些没有电梯的老小区，一般大件客户都要求送货上门，为了送个“大家伙”才赚几毛钱，心里的委屈可想而知；
快递驿站也并非不送件坐等客户上门来取，如果非要送货上门，不送货上门就投诉到底，那驿站工作人员能怎么办？如果不想罚款，还是要去送的（毕竟法律规定快递是需要送货上门的，只有征得客户同意后才能放驿站），尽管路程不远，但如果送的件量多了，一个人肯定忙不过来；
打造驿站其他商业场景并非易事，尽管驿站会带来很大的人流量，但来驿站的人目的简单明确，就是来取件的，而且很多取件人心里或多或少有些不情愿，甚至逆反心里，不埋怨几句就不错了，还谈何买其他商业化场景。即便商业化场景有些可以搞，但也增加了工作量和人力成本，收入却并不可观；
……
总之，开快递驿站之前要想清楚，做好前期的调研工作，如店面的选址，大小件的比例，送货上门的比例，周边人员构成等，特别是要做好做好吃苦的准备，不然除去水电、房租成本，真的还不如快递员收入高。
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价格战打了这么多年，从打转运成本、运输成本、包材成本再到如今的打派费成本，价格战的逻辑发生了些许变化。
总部职业经理人认为基层网点以前赚到钱了，现在需要共患难，是时候拿出钱来和总部一起共渡难关，只要坚持下去未来肯定一片光明。网点却很单纯、也更现实，认为我赚的钱是自己辛苦所得，总部每年赚那么多，凭什么受伤的总是我？
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另一个关键问题是，以前赚了钱的网点很多已经转手，高价接盘侠拿什么来跟总部同甘共苦？怎么坚持？职业经理人是否能够保证坚持下去一定会最终胜利？如果最终没有能够抢占市场，价格战的意义又何在？
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价格战下，总部和网点的想法有一点是一样的，总部不想网点死，网点自己也不想死，貌合神离，自欺欺人。
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极兔不“急”，众邮不“重”，丰网不“疯”。
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今年双11的通达系快递走访中，张勇说期待阿里、菜鸟和圆通继续一起坚定走下去，走得更远、更好。喻渭蛟说：“大家已经是一家人。”
从此一家人不说两家话，但一碗水又该如何端平？
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双11就这样过去了，有人说值得怀念的东西越来越少；就像双11到来之前，期待的东西越来也越来越少。管你是不是怀念、有没有期待，双11反正一直都会在。
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年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。12年前的快递小哥都老了，双11依然很年轻。
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马云曾说，双11至少要办100年，也许比阿里还活得长。这话我信。
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比到最后，还是要看谁活得时间长。
您怎么看？
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