我国研制出全球首架5代半战机，也就是著名的歼20双座版，可以说，该战机将超越同级别美俄战机，放眼全球都难寻对手！
全球现役的五代战斗机无非只有四种，美国的F22和F35，俄罗斯的苏57以及我国的歼20，它们都具备超隐身、超机动、超视距、超信息化、超音速巡航这五大性能。
其中已经进入量产的我国歼20，装配了高吸波特种隐身涂层、涡扇15航发、新型航电系统等多项先进技术，整体早就达到了国际一流水准。
然而这还远远不够，歼20双座型横空出世，成为了全球首款5代半战机，意味着我国自此迈入了世界领先行列。
与此同时，一个新的问题摆在了大众面前，我国为什么要研制歼20双座版？这种版本又有什么好处呢？
歼20双座版也被大众俗称为歼20S，是一款专门担负无人和电子作战的五代隐身战机，主要是充当隐身无人机群的指挥平台。
而以上这种功能设计实际上来自于美国，2015年的时候，他们提出了著名的“忠诚僚机”设想，即由一架无人五代母机控制所有无人僚机，完成高信息化协同作战。
这个设想最大的亮点和最大的难点，无疑是最终目标高信息化，如何集成和处理战场信息，怎样合理且快速地命令无人机群，都具有不小的难度。
在此基础上，当年美国开启了“克拉托斯”计划，投入大量人力物力，最终于2019年3月5日成功试飞了一款试验机，XQ58“女武神”。
根据美国空军公布的数据，XQ58极限速度0.85马赫，最远航程近7900公里，内部可挂载2000公斤的炸弹或者无人机，战力看起来不俗。
不过有意思的是，由于种种技术限制，XQ58并没有形成实际战力，美国空军也认为其没有达到理想程度，因此这款无人机母机直到现在仍然处于测试和改进之中。
更有趣的是，美国最先开启忠诚僚机计划，结果被我国后来居下，2017年3月才服役的歼20，如今竟然发展出了可供无人和电子作战的歼20S。
短短几年时间里，我国从无到有再到反超，科研人员需要付出多少汗水，才能突破这种技术壁垒，期间所经历困难程度之高自然不难想象。
而艰难的付出，也带来了巨大的收获，歼20S的横空出世，不仅仅是战机上多一个座位那么简单，它还代表着战机理念革命，代表着未来空战的方向。
我们都知道，隐身、无人和电子是目前航空领域的三大研究热点，也是人类未来空战的基本模式，而歼20S恰恰同时具备这三大特点。
其中隐身自不用多说，高吸波特种隐身涂层，经过遮蔽处理的涡扇发动机，以及流畅的气动布局，都使歼20S具备世界一流的隐身性能。
着重要说的还是无人和电子两大方面，当然无人不是真正没有人驾驶或指挥，目前人类科技还达不到这种水平，此处的无人指的是一种整体概念。
有人说，不就是在歼20的基础上加了个座位，有什么大不了的？
事实上， 歼20双座版也就是歼20S，拥有隐身、无人、电子三大优势，反超老美的XQ58女武神，代表着人类最高水平。
在无人优势方面，并不是说真的没有人参与，而是指歼20S整体处于高度隐身状态，并操控无人机完成各种任务，从而实现无人化作战。
众所周知，我国其实很早就开始了无人机的研发，最终多年的投入如今也有了回报，2016年5月入役的攻击11隐身无人机，恰恰可以当作歼20S的无人僚机。
攻击11又称利剑，机身和机翼分别长12.2米、14.4米整体涂有平滑洁白的隐身材料，内部挂载有卫星炸弹，是一款专门对空、对地的大型隐身无人攻击机。
而根据航空工业公布的资料来看，攻击11无人机很有可能成为歼20S无人机，届时一架歼20S大概和四架攻击11组成无人机群，执行作战任务。
可别小看了这五架战机组成的战斗群组，它能产生的作用可能比常人想象中的还要高得多，其中最关键的就是保护无人母机。
在现代信息作战中，战场态势感知无疑是重中之重，早在上世纪的海湾战争中，美军利用信息获取优势，派出四代机打得伊拉克的四代机不敢起飞，就给全世界好好上了一课。
到了更加追求信息的今天，如何获取敌方信息，提高己方战机存活率，成了让各国空军头疼的问题，最终经过论证，搭载有大量电子设备的空中预警机应运而生。=
空中预警机往往和战机一起出动，为战机提供侦测来的信息，确实提高了战机存活率，但如此一来又产生了另外一个问题，前者自身的存活率不高。
空中预警机由于需要搭载雷达和计算机等大型设备，在体型和价格随之水涨船高的同时，自身并没有搭载武器，又不具备隐身性能，面对敌机可以说毫无还手之力。
在这种不利情况下，于是另一种战斗模式随之诞生，这就是前面提到的歼20S隐身无人母机，率领攻击11隐身无人僚机一起行动。
一方面，歼20S和攻击11都具备隐身性能，不容易被敌方探测到，同时二者也都搭载有导弹，基本上无惧同等数量的敌方战机。
另一方面，攻击11一架造价与枭龙战机差不多，只要3200万美元，4架加起来也不到1.3亿美元，远低于我国最新型号预警机空警500的2亿美元造价。
如此一来，有了4架攻击11无人机守护，歼20S的存活率极大提高，必要时歼20S大可以让无人机去前面趟雷，毕竟上面也没有飞行员，被击毁了也不心疼。
此外，在执行作战任务时，歼20S还可以派出攻击11主动出击，利用隐身性能一边侦测敌情，一边攻击敌方的重要战略目标。
总之，一架歼20S搭配四架攻击11组成的隐身无人战斗机群，能够在战场发挥出巨大优势，是现代空战的未来发展方向。
除了隐身、无人这两大优势之外，歼20S的第三大优势就是电子化程度高，搭配攻击11无人机，足以超视距完成绝大多数任务。
先来谈谈歼20S本身，其最大的特点当然是多了一副座位，在机上的两名飞行员中，前者负责操纵战机本身，后者负责控制无人僚机和电子对抗设备。
而这也恰恰是战机多设置一个座位的原因所在，假如只让一名飞行员既操纵战机，又指挥无人机作战，这显然是不可能的。
有了两位飞行员，相对应地战机分工也得到了细化，就个人来看任务是更轻了，因而执行效率也极大提高，尤其是后座操纵无人僚机的飞行员。
这种任务专一化带来的收益是十分惊人的，在不需要操心飞行的情况下，后座飞行员只需专心操作电子设备，要么控制无人僚机护航，要么命令无人僚机主动出击。
试想一下，敌方的空战模式还是传统的五代机加空中预警机，预警机自身没有战力，侦测到的信息还要报告给战机，再让飞行员作出选择，肯定会贻误战机。
但五代战机加无人僚机的模式则不同，由于两位飞行员身处同一战机和电子系统之下，他们收到的信息不经过中间环节，因此分工明确的两人足以快速处理绝大多数突发情况。
如此不难看出，假如美国F22搭配E737空中预警机的传统模式，遭遇歼20S搭配攻击11无人机的现代模式，二者谁胜谁负。
两者的火力、防护根本不是一个层次，后者对于前者完全是降维式打击，而这也是我们的歼20S被称为5代半战机的根本原因。
要知道，国际上关于六代机的定义，除了需要进一步提升五代机的超隐身、超机动、超视距、超信息化、超音速巡航五大性能外，还必须具备无人机协同技术。
此番我国在国际上率先研发出歼20双座版歼20S，虽然整体性能并没有达到六代机水平，但也向六代机迈进了一大步，因此被誉为5代半战机。
当然在赞誉之外，我们必须要承认的是，歼20S虽然已经达到国际领先的5代半水平，但还是有很多不足存在的，甚至可以说是取巧。
根据各国公认的未来空战设想，所有飞机都必须做到能无人驾驶，能大量指挥无人僚机，能配合地面指挥系统协同作战，同时装配适应这些性能要求的先进电子系统。
而歼20S只不过是额外开辟了一个座位，并没有做到完全无人化，也只能指挥4架无人机，无法做到集群作战，更是没有所谓的先进电子系统。
更何况美国和俄罗斯也有相似产品，分别为XQ58、X47B和苏57S，尽管这些飞机要么还在测试，要么还在论证阶段，但依然不容小觑。
总之，我国距离六代机尚有不小的差距，距离未来空战更是十分遥远，对于歼20S这种5代半战机的横空出生，我们应该戒骄戒躁，理性看待。
