小熊日常座驾是奶爸车冠道240豪华，买车时4S的销售说可以送原厂导航模块，但是CarPlay就没法用了（貌似是占用了接口吧）。两相比较选择了后者，近两年开下来很是感慨当初的决定很明智，因为我已经忘了原厂车机长什么样子了……
车上扔着退休的iPhone7，连着移动电源装扶手箱里，上车通电后跳一下界面就直接进CarPlay，几乎感觉不到原厂车机的存在。让我成为CarPlay死忠的一个重要原因就是——手机导航基本上吊打车机导航。无论是从地图时效性还是导航体验，CarPlay哪怕是只能用自带的苹果地图的年代都基本是无敌的存在，更别提后来开放了地图端口，百度高德随便用了。
上周Apple 正式推送了 iOS13 系统，CarPlay 也迎来了不小的改版。就本熊的体验来看，原本就离不开的CarPlay变得更香了……
新版 CarPlay 给我最大的感受是，手机和车机映射的这种关系某种程度上被淡化了。最直观的原因就是新版 CarPlay 允许用户在息屏状态下使用，也支持投射过程中进行别的操作（例如选择歌曲）。除了正在投射的 App 之外，操作任何 App 都不会影响功能使用（麦克风和扬声器冲突的除外）。也是由于这个更新，CarPlay 的可用性的确有了很大的提升，是个非常友好的改变。
从页面上，首页也进行了很大的改版。通过首页，用户能够直观的看到地图、音频、Siri 智能建议以及行程安排（如果有）。
和老版本相比，Home 键不见了。首页原本是应用入口，改版之后变成更直观的多个功能划分。页面主体分为三个区域，最左边是一栏任务栏，显示一些常用 App 以及二级菜单入口。
中间是地图，而且被固定为了官方地图，无法显示第三方地图应用，第三方的地图应用只能在全屏状态下使用。不过考虑到官方地图的易用性有限脱机脚本说选择地图不存在，因此这个设定可能并不是非常人性化。
主页的最右侧分栏主要显示 Siri 兴趣点智能提醒、媒体控制以及行程提醒。
总体来看，这个分屏设计的风格，比较清楚的划分了各种功能区块脱机脚本说选择地图不存在，并且把地图这一核心应用摆放到了最重要且面积最大的区域。在导航过程中，右上角会显示导航路径提示。
而在视觉风格上，重新设计的页面也有一些变化，例如更圆的倒角，都让我感觉视觉上更友好一些。另外，新版增加的深浅色模式的切换，对于不同光线环境下的使用也更友好。
再有一些小的更新，例如日历中的行程，可以在车机内直接导航或者加入电话会议；支持蓝牙 AVRCP 1.6 标准，可在连接时展示专辑封面；支持在仪表或者 HUD 上显示地图信息等等，都能看出 CarPlay 对于驾驶场景的理解逐渐深刻，和车辆的结合也不限于中控这块单一屏幕，使用体验也确实更好了。
从 2014 年发布之后，每一代的升级都让 CarPlay 更符合汽车使用的逻辑。目前，已经有超过 500 款的车型支持 CarPlay，这个数量非常可观。除了苹果生态带来的用户数量之外，也能说明这确实是一套非常好用的解决方案，得到了用户和行业的认可。
本文到此结束，希望对大家有所帮助！
