如同你所提的问题，有很多朋友都在疑惑为什么日系车不配被行车落锁功能，而大部分国产、美系、德系车型都有此项功能配置，是因为日系简配还是另有原因呢？今天我们就来聊一聊！
行车自动落锁也叫速度感应自动落锁，是一款电子装置，就是当车速达到电脑设定的速度时，四个车门会自动落锁，防止不慎误开车门。目前大多数车型的速度设定为10-20km/h。当然也有一些另类，比如雪佛兰、别克等一些自动挡车型，只要挂在D挡，车门变会自动落锁。其实自动落锁并不是什么高科技配置，早在上世纪80年代，日系车就已经配备该项功能了。
行车落锁的初衷就是为了防盗、防止误开车门造成安全隐患，但在某些情况下确是很鸡肋！比如车辆发生碰撞、自燃等事故这可能会造成婴儿车，线路损坏、全车断电，自动落锁是无法手动打开的。这也就是说，在车门未变形的情况下，车外人员也无法打开，这就严重影响了施救人员对车内人员的救助，时间就是生命，在此刻会显得尤为突出！这可不是空穴来风，日系正是因为尝到了苦头，所以才会取消这项配置！早期的日系车是有自动落锁功能的，但该项功能会延误打开车门救人的时间，在一些事故中，日系车生产商也表示曾因此被遇难者家属控告，然后赔了巨款。一朝被蛇咬十年怕井绳，所以日系车索性取消了这项具有重大安全隐患的配置！开车落不落锁与车主主观意识有关，开不开是你的事，出了事与我日系车企无关！从而有效避免了被起诉的风险！
日系车取消自动落锁功能的另外一个重要原因就是法律法规的明文规定！欧美地区是日系车很重要的海外市场，但是这些国家地区有法律明令禁止汽车加装自动落锁功能，除非配备有联动装置，也就是说在发生碰撞等紧急情况下，车门能够打开，为了避免因为车门自动落锁而延误了施救时机。也就是说要么取消自动落锁功能，要么在自动落锁基础上必须加装联动装置这可能会造成婴儿车，只有满足其中一个，才能够进入市场销售！
有人为日系辩护，说取消自动落锁并不是为了简配，但我想说，虽然目的不是为了简配，但是成本降低是肯定的。自动落锁这套装置虽然不贵，某宝上也就卖几十元，但对于销量如此之大的日系车，这些成本就无法忽略不计了。如上所述，自动落锁存在安全隐患，要么取消，要么加装联动装置，很显然，日系车企不愿选择增加成本的后者，而是选择了前者，既名正言顺的节省成本，又消除了安全隐患，一举两得的事情何乐而不为呢？因此，这也是为什么一些经济廉价车型没有自动落锁，而高端车型却有配备的原因！
国内消费者买车追求大空间、高配置，而行车落锁功能似乎又能带来一种高级感和优越感，当车速达到设定数值，车门便会自动落锁，给人一种科技感满满的感觉。虽然可以保障车内人员的安全，防止盗抢、防止误操作打开车门等情况的发生，但对于该项功能的隐患，没人去管，重视度不够，所以说行车落锁这一功能非常适合我国的国情。因此，很多购买日系车的车主，第一时间会在爱车上加装行车落锁这项功能！
总结
行车落锁的出发点是为了保证车内人员安全，现实中确实意义很大，但当面临事故极端情况时，该项功能又成为了一项安全隐患，所以，我个人感觉取消这项功能也是十分明智的。
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